世界上出現最早的大陸橋是橫貫北美大陸的北美大陸橋.起始於20世紀50年代初期。
當時，一方面由於日本通向西方的海路受到嚴重威脅，一方面由於美國獨立戰爭以後，需要加速發展西部地區經濟，於是日美聯合利用美國港口和鐵路網，開闢了世界上第一條大陸橋運輸通道。這條大陸橋全長4500公里，東起紐約，西至舊金山，它西接太平洋，東連大西洋，縮短了兩大水域之間的距離，省去了貨物由水路繞道巴拿馬運河的麻煩，對恢復和發展美、日經濟發揮了重要作用。隨後，60年代未，由於埃以戰爭爆發，蘇伊士運河關閉，航運中斷，同時，由於石油危機的衝擊，再加上原蘇聯東進，開發西伯利亞，於是日、蘇聯合，利用原蘇聯納霍德卡港及西伯利亞鐵路和東西歐鐵路開闢了世界上第二條大陸橋，也就是世界上極負盛名的西伯利亞大陸橋。這條大陸橋東起納霍德卡港、東方港等港口，西至荷蘭鹿特丹，全長13000公里。透過這條路線，比經過好望角和蘇伊士運河的海上運輸線縮短運距1／3，運費便宜20～25％，運期節省35天左右。
隨著世界政治經濟格局的變化和亞歐經濟貿易交流的擴大，在亞歐大陸之間又架起了一條新的大陸橋。1990年9月12日、“中國北疆鐵路與原蘇聯土西鐵路順利接軌，形成了繼西伯利亞大陸橋之後，又一條橫貫亞歐大陸的更為便捷的鐵路通道，即新亞歐大陸橋。它把太平洋與大西洋溝通起來，實現海——陸（鐵路）——海的連貫運輸。這條大陸橋東起中國的連雲港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈薩克等中亞地區，經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國等歐洲國家，抵達大西洋東岸荷蘭的鹿特丹、比利時的安特衛普等歐洲口岸，全程長達11000公里左右。1992年12月1日，新亞歐大陸橋過境集裝箱運輸開通，新亞歐大陸橋運輸進入試運營階段。
世界上出現最早的大陸橋是橫貫北美大陸的北美大陸橋.起始於20世紀50年代初期。
當時，一方面由於日本通向西方的海路受到嚴重威脅，一方面由於美國獨立戰爭以後，需要加速發展西部地區經濟，於是日美聯合利用美國港口和鐵路網，開闢了世界上第一條大陸橋運輸通道。這條大陸橋全長4500公里，東起紐約，西至舊金山，它西接太平洋，東連大西洋，縮短了兩大水域之間的距離，省去了貨物由水路繞道巴拿馬運河的麻煩，對恢復和發展美、日經濟發揮了重要作用。隨後，60年代未，由於埃以戰爭爆發，蘇伊士運河關閉，航運中斷，同時，由於石油危機的衝擊，再加上原蘇聯東進，開發西伯利亞，於是日、蘇聯合，利用原蘇聯納霍德卡港及西伯利亞鐵路和東西歐鐵路開闢了世界上第二條大陸橋，也就是世界上極負盛名的西伯利亞大陸橋。這條大陸橋東起納霍德卡港、東方港等港口，西至荷蘭鹿特丹，全長13000公里。透過這條路線，比經過好望角和蘇伊士運河的海上運輸線縮短運距1／3，運費便宜20～25％，運期節省35天左右。
隨著世界政治經濟格局的變化和亞歐經濟貿易交流的擴大，在亞歐大陸之間又架起了一條新的大陸橋。1990年9月12日、“中國北疆鐵路與原蘇聯土西鐵路順利接軌，形成了繼西伯利亞大陸橋之後，又一條橫貫亞歐大陸的更為便捷的鐵路通道，即新亞歐大陸橋。它把太平洋與大西洋溝通起來，實現海——陸（鐵路）——海的連貫運輸。這條大陸橋東起中國的連雲港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈薩克等中亞地區，經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國等歐洲國家，抵達大西洋東岸荷蘭的鹿特丹、比利時的安特衛普等歐洲口岸，全程長達11000公里左右。1992年12月1日，新亞歐大陸橋過境集裝箱運輸開通，新亞歐大陸橋運輸進入試運營階段。