底盤，c4老平臺優於新平臺

空間，308新平臺空間大

外觀，308個人覺得更漂亮

價格，貌似c4有優勢

1.標緻308 1.6L 自動豪華版、C4世嘉1.6L 自動豪華型、Elantra1.6L 自動智炫豪華型，都定位於緊湊型合資品牌三廂轎車，底盤懸架都是前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架。標緻308和C4世嘉動力系統一樣，Elantra1.6L自然吸氣伽馬發動機升級為缸內直噴，曾獲2017年十佳沃德發動機。三款車均匹配6速手自一體變速箱。從發動機峰值功率、最大扭矩看Elantra動力有優勢，同時Elantra燃油經濟性是最優秀的。

2.車身尺寸：C4世嘉2610mm軸距是最短的，實際後排空間也比較侷促；標緻308軸距2675mm，Elantra軸距2700mm，嚴格說來Elantra屬於A+級轎車。

3.法系車優勢：操控，底盤，內飾用料紮實，濾震舒適，價效比高。扭力梁和底盤調校表現優,過彎時支撐性、側傾抑制相當出色，跑高速穩重。用料厚道，內飾大部分都用軟性材料，增加隔音棉來抑制噪音。

法系車弱勢：劣勢保值性較差，燃油經濟性也不是強項，1.6L發動機市內行駛低扭略顯不足。

4.Elantra優勢：發動機技術先進、成熟穩定、燃油經濟性和動力性更好。2700毫米軸距空間表現也不錯，外觀顏值較高、運動氣息十足。

Elantra劣勢：懸架調校偏硬，底盤比較鬆散，駕駛舒適性表現一般，同樣保值性較差。

5.推薦建議：

優先推薦標緻308，其次推薦Elantra，C4世嘉主要是後排空間偏小。標緻308和C4世嘉車體結構安全性高，底盤懸掛調校不錯，高速及過彎操控性較好，都是法系實力派車款，是一款負責任的好車。

安全第一！世界上沒有後悔藥。

跟任何車系比，明智的人都首選安全性和價效比，勝過其他所有車系的東風標緻雪鐵龍。喜歡哪款買哪款，都值得擁有。

而且可以說質量幾乎好到讓修車人無飯可吃了。

大把壞良心的自媒體職業法黑，他們陰魂不散無孔不入的造謠詆譭，應該被起訴被處罰。

我不賣車也不生產車，就喜歡說實話。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一出4S店立馬貶值。

這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。

一輛東風標緻4008，在某小區十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克後幾乎毫髮無損，而凱迪拉克受損較重。

PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！標緻雪鐵龍在國內越來越旺，是華人的幸事！

如果說是1.6l的話就選Elantra吧，標誌雪鐵龍的1.6l根本沒法比，1.2t拿出來還可以。單從動力層面差距太大，Elantra1.6l發動機是沃德十佳發動機，我開過，非常輕快。標誌的1.6l太老了。

買車要順心，自己開的，首先得看著順心。這仨哥們你看誰最順眼就買就對了。

反正都不保值，半斤八兩，308跟c4誰也不服誰，Elantra也沒那麼一無是處。看臉吧，還有預算