兩款車型基本一致

FIT相對來說，配置較低，價格也較低。

life高配高價。

但是兩款車型都存在割韭菜嫌疑，整體價格略過，不著急用車的朋友們可以稍等一段時間，這兩款車型都能優惠8000-10000，到時候再下手就相對合理一些。

這兩車其實就是一個車，價格差異也不大，目前剛上市，終端都沒有優惠。所以就要比售後和廠家品控以及保值率來講了。

先說售後，目前從網路上的大多數反饋是廣本的售後要強過東本，從售後配件、售後態度、售後質量等廣本要比東本好一些，當然也只是好一些。

再說品控，從本田以及廠家車型市場反饋來看，廣本和東本是不相上下的，但由於日系車在南方更暢銷，南方又信任廣汽，所以網路上有廣本品控比東本好這一說。

最後保值率，FIT一向是A0級車的霸主，雖然兩車只是名字不一樣，但是看Accord和英詩派就知道，所以我認為FIT保值率高過來福。

綜上，推薦選擇FIT。

以上僅供參考～

如果非得二選一，FIT。

兩田車最沒價效比尤其是FIT低配車連收音機都沒有還敢賣八萬多，要安全沒有要舒適更沒有高速行車那胎噪風噪能把人弄得心煩意亂唯獨這款車油耗和返修率還可以接受。

廢話不多說汽車只是代步工具，作為中低收入階層應理性消費提供兩個方案:

一.二手五年內十萬公里以下B級車，安全性高空間舒適可以滿足日常需求。

二.電動車。有錢特斯拉，沒錢買五菱。

當看到豐田章男也跳出來指責電動車發展弊端時侯證明傳統燃油銷售份額己經發生改變甚至威脅到其車企利益，加價提車拒不降價等著特斯拉來收割吧。假設特斯拉電動車起售價拉到十五萬續航五百公里會幾何信數的人購買。