題主，你好！作為比亞迪旗下的最暢銷車型，不是轎車也不是SUV車型，而是一款MPV車型——比亞迪宋MAX，我覺得比亞迪宋MAX之所以能夠在不受各大主機廠待見的MPV市場連續多月銷量過萬的原因主要有以下幾點可以參考：
①：顏值高，空間大
宋MAX採用了比亞迪最新的“Dragon Face”家族化設計理念，它的前格柵採用了大尺寸的倒梯形設計，並配以多橫幅式的鍍鉻裝飾條，給人很明顯的視覺衝擊效果，另外這款車的前組合大燈造型也極具特點，大燈細長的造型十分犀利，內部還配有矩陣式LED大燈，即使在黑暗的路面下這款車的大燈造型的辨識度也很高；側身則採用了時下流行的懸浮式車頂設計風格，進一步拉昇了整車的視覺長度；車尾的設計也很有水準，層次感十足，總的來說宋MAX這輛車的外觀是比亞迪所有車型中最具顛覆性的一次的改變；乘坐空間方面這款車的軸距高達2785mm，放在轎車或SUV中已經是接近中型車的尺寸了，並且這款車還提供6座和7座版本，車內空間的實用性、靈活性都要比同級別的轎車和SUV好很多，尤其是第二排座椅的靈活性，不論是座椅的前後，還是靠背的角度都是可以進行調節的，這對第三排的乘坐空間來說都有很大的提升。
②：動力強，油耗低
宋MAX全系採用的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出功率可達到113kw，最大輸出扭矩可達到240Nm，並且在1750-4000rpm的寬轉速範圍內都能持續獲得輸出最大扭矩，這對宋MAX的強勁的動力效能提供了很好的支撐；根據實際測試的資料顯示，宋MAX的百公里加速時間在10秒以內，比寶駿730、寶駿360、長安凌軒、傳祺GM6等自主主力MPV車型的動力性都要強很多，可以稱得上是動力效能最好的自主MPV車型；變速箱方面匹配的比亞迪自主研發的6速手動變速箱和6速雙離合自動變速箱，總的來說這套雙離合變速箱在絕大多數情況下的表現還是可以的，換擋平順，響應速度也快；只有在那種極端擁堵的狀態下，才會感受到較為明顯頓挫感；另外這款車的油耗也算是一個比較突出的亮點，手動擋的實際百公里油耗在7L左右，自動擋的實際百公里油耗在8L左右，對於一款緊湊型MPV來說這樣的油耗表現完全可以接受的，要知道寶駿730 1.5T版本的實際油耗也差不多是這樣的水平，何況宋MAX還要比寶駿730重160多公斤呢。
與其他自主品牌的MPV相比，宋MAX在行駛過程中並沒有帶給人輕飄的感覺，相反這款車給人一種厚重的行駛質感，特別是在高速行駛時，宋MAX也具有很好的駕駛穩定性；另外在透過一些細碎路面或者是較低的減速帶的時候，宋MAX還是有較好的減震過濾效果，車身能夠持續的保持平衡沉穩的狀態，這確保了車內良好的舒適性；不過就行駛操控而言這款車還是有一些讓消費者不爽的地方，比如說後懸架採用扭力梁非獨立懸架以及全系採用機械液壓助力轉向這兩點就大大降低了這款車的使用舒適性，不過總的來說相對寶駿730這類車來說，宋MAX的操控還是要好很多的。
④：配置價效比優
宋MAX除了售價為7.99萬元的手動最低配和售價為8.99萬元的自動最低配配置較低以外，其他版型均配備了前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車影片影像、無鑰匙進入和啟動系統、遠端啟動、仿皮座椅，後排座椅比例放倒、GPS導航、8寸中控彩色大屏、藍芽手機互聯、自動空調及分割槽控制等多項實用性配置，售價為10.99萬元的自動中高配版型還配備了前後頭部氣囊、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動後備廂、主駕車窗一鍵升降、車窗防夾手等配置，相對同級別的車型來說還是有很高的價效比的，另外從7.99萬元的起步價格到12.99萬元的最高價格，宋MAX給不同預算的消費者都提供了可以選擇的車型，其產品的受眾面大大增加，因此也無怪這款車的銷量能夠連續多月維持在萬輛水平。
題主，你好！作為比亞迪旗下的最暢銷車型，不是轎車也不是SUV車型，而是一款MPV車型——比亞迪宋MAX，我覺得比亞迪宋MAX之所以能夠在不受各大主機廠待見的MPV市場連續多月銷量過萬的原因主要有以下幾點可以參考：
①：顏值高，空間大
宋MAX採用了比亞迪最新的“Dragon Face”家族化設計理念，它的前格柵採用了大尺寸的倒梯形設計，並配以多橫幅式的鍍鉻裝飾條，給人很明顯的視覺衝擊效果，另外這款車的前組合大燈造型也極具特點，大燈細長的造型十分犀利，內部還配有矩陣式LED大燈，即使在黑暗的路面下這款車的大燈造型的辨識度也很高；側身則採用了時下流行的懸浮式車頂設計風格，進一步拉昇了整車的視覺長度；車尾的設計也很有水準，層次感十足，總的來說宋MAX這輛車的外觀是比亞迪所有車型中最具顛覆性的一次的改變；乘坐空間方面這款車的軸距高達2785mm，放在轎車或SUV中已經是接近中型車的尺寸了，並且這款車還提供6座和7座版本，車內空間的實用性、靈活性都要比同級別的轎車和SUV好很多，尤其是第二排座椅的靈活性，不論是座椅的前後，還是靠背的角度都是可以進行調節的，這對第三排的乘坐空間來說都有很大的提升。
②：動力強，油耗低
宋MAX全系採用的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出功率可達到113kw，最大輸出扭矩可達到240Nm，並且在1750-4000rpm的寬轉速範圍內都能持續獲得輸出最大扭矩，這對宋MAX的強勁的動力效能提供了很好的支撐；根據實際測試的資料顯示，宋MAX的百公里加速時間在10秒以內，比寶駿730、寶駿360、長安凌軒、傳祺GM6等自主主力MPV車型的動力性都要強很多，可以稱得上是動力效能最好的自主MPV車型；變速箱方面匹配的比亞迪自主研發的6速手動變速箱和6速雙離合自動變速箱，總的來說這套雙離合變速箱在絕大多數情況下的表現還是可以的，換擋平順，響應速度也快；只有在那種極端擁堵的狀態下，才會感受到較為明顯頓挫感；另外這款車的油耗也算是一個比較突出的亮點，手動擋的實際百公里油耗在7L左右，自動擋的實際百公里油耗在8L左右，對於一款緊湊型MPV來說這樣的油耗表現完全可以接受的，要知道寶駿730 1.5T版本的實際油耗也差不多是這樣的水平，何況宋MAX還要比寶駿730重160多公斤呢。
與其他自主品牌的MPV相比，宋MAX在行駛過程中並沒有帶給人輕飄的感覺，相反這款車給人一種厚重的行駛質感，特別是在高速行駛時，宋MAX也具有很好的駕駛穩定性；另外在透過一些細碎路面或者是較低的減速帶的時候，宋MAX還是有較好的減震過濾效果，車身能夠持續的保持平衡沉穩的狀態，這確保了車內良好的舒適性；不過就行駛操控而言這款車還是有一些讓消費者不爽的地方，比如說後懸架採用扭力梁非獨立懸架以及全系採用機械液壓助力轉向這兩點就大大降低了這款車的使用舒適性，不過總的來說相對寶駿730這類車來說，宋MAX的操控還是要好很多的。
④：配置價效比優
宋MAX除了售價為7.99萬元的手動最低配和售價為8.99萬元的自動最低配配置較低以外，其他版型均配備了前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車影片影像、無鑰匙進入和啟動系統、遠端啟動、仿皮座椅，後排座椅比例放倒、GPS導航、8寸中控彩色大屏、藍芽手機互聯、自動空調及分割槽控制等多項實用性配置，售價為10.99萬元的自動中高配版型還配備了前後頭部氣囊、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動後備廂、主駕車窗一鍵升降、車窗防夾手等配置，相對同級別的車型來說還是有很高的價效比的，另外從7.99萬元的起步價格到12.99萬元的最高價格，宋MAX給不同預算的消費者都提供了可以選擇的車型，其產品的受眾面大大增加，因此也無怪這款車的銷量能夠連續多月維持在萬輛水平。