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  • 1 # 天和Auto

    汽車安全性孰優孰劣要區分不同情況,不能一言論定好或差,MPV可以說操控性差但是安全性不是如此。判斷一輛車安全與否要看兩點,主動安全和被動安全。

    主動安全一般指電子輔助配置,常見的有ABS EBD ESP,這些配置的加入對於車身姿態的控制會有明顯提升。MPV車身高大重心也比較高,極限駕駛側翻的機率確實比轎車大一些,這點和SUV很類似。

    但電子輔助系統的加入可以在車身姿態達到極限之前進行主動修整,所以MPV加入了這些配置之後同樣可以做到相對的穩定,而且民用車一般也不會過於誇張的駕駛,所以主動安全是不用擔心的。

    被動安全一般指車身結構,提到最多的是前後防撞梁和車身防撞杆,撞擊力透過前後梁傳導到縱梁之後到車架,這一個過程中撞擊力會逐漸化解。只要車身結構設計合理、使用鋼材合格,任何型別的車都可以做到相對安全。

    但是MPV車身大整備質量也更大,撞擊中MPV反而有優勢,被動防撞機構位置更高,撞擊中的受力點也更高,正面撞擊或追尾面對轎車兩廂車會有明顯的優勢,慣性力更大還會對其他車輛造成更大的破壞。

    所以從這點來看MPV安全性同樣很高,一臺車的安全與否不能一概而論。即使是微型的smart也可以達到很高的碰撞標準,安全在於企業造成的技術水平和態度,不在於車型。

  • 2 # 售後服務技術總監

    MPV車型確實車身高度比較高,操控穩定性要比轎車差一點,但不代表MPV的安全性就低。汽車安不安全和車型沒有什麼關係,影響安全性的主要原因是車身結構強度和安全配置,對於車輛安全性影響最大的就是車身結構強度,沒有牢固的車身就算有再多的安全配置也是沒有什麼用的。要想有安全的車身結構強度,在設計加工的時候就需要在A,B,C柱,側圍,前後縱梁,車門防撞梁等位置使用熱成型鋼材,超高強度鋼板,高強度鋼板等鋼材,這樣才能起到應有的安全作用。除了堅固的車身結構以外還需要有安全配置,比如ABS, EBD, ESP,安全氣囊等等,這都是提高車輛安全性必不可少的安全配置,有了這些配置就可以在車輛將要出現失控的時候,電子安全配置就會主動輔助你讓車輛恢復正常。不過無論是什麼樣的安全配置都不能100%避免你出現危險,只有保持良好的安全意識才能提高行車安全性。

  • 3 # 錢湖山龍

    個人不認同這個說法!

    我有一輛Tourneo,在高速公路行駛時的避讓能力不比轎車差。這得益於底盤重,重心下移(整車二噸半)。

    整車五根橫樑+硼鋼車身(硬度是普通鋼的幾倍)使被動安全加強。在主動安全方面,上坡輔助、esp、廣角後視鏡等使行車安全性大增。

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