據報道，由中國科學院瀋陽自動化研究所自主研發的一臺“海翼”號水下滑翔機於1月2日完成了國家海洋局第三研究所組織的全球變化與海洋氣象相互作用專項印度洋冬季航次的觀測任務——這是中國水下滑翔機首次在印度洋應用。 所謂水下滑翔機，就是一種能夠透過調節自身浮力和姿態實現在水中滑行並對水體資訊進行收集的新概念水下機器人，其能源利用效率高、噪音低，具有大範圍、長時間連續海洋環境觀測優勢。 在剛剛過去的2017年，由中科院瀋陽自動化研究所研製的中國“海翼”號系列水下滑翔機，創造出一系列成就：2017年3月，“海翼7000”最深下潛6329米，打破了此前由美國保持的水下滑翔機最大下潛深度世界紀錄；7月，12臺“海翼1000”水下滑翔機在南海開展中國最大規模的叢集組網觀測應用，實現了觀測能力從線到面的跨越；10月，“海翼1000”水下滑翔機創造了91天續航時間和1884公里續航距離，一舉讓中國成為全球第二個具有跨季度的自主移動海洋觀測能力的國家。 這一次任務主角是一臺1000米級“海翼”水下滑翔機，2017年12月11日該滑翔機在東南印度洋布放下水，開始執行剖面觀測。2018年1月2日，該滑翔機順利完成了預定3條斷面的觀測任務，到達預定回收地點，出水位置與正在附近作業的母船相距只有1公里。 中科院瀋陽自動化研究所研究員俞建成稱，此次“海翼”水下滑翔機海上連續工作23天，航行距離705公里，獲得了190個剖面資料。至此，“海翼”系列水下滑翔機完成了2017年所有海上觀測任務，海上累計觀測天數529天，海上觀測距離12600多公里。
據報道，由中國科學院瀋陽自動化研究所自主研發的一臺“海翼”號水下滑翔機於1月2日完成了國家海洋局第三研究所組織的全球變化與海洋氣象相互作用專項印度洋冬季航次的觀測任務——這是中國水下滑翔機首次在印度洋應用。 所謂水下滑翔機，就是一種能夠透過調節自身浮力和姿態實現在水中滑行並對水體資訊進行收集的新概念水下機器人，其能源利用效率高、噪音低，具有大範圍、長時間連續海洋環境觀測優勢。 在剛剛過去的2017年，由中科院瀋陽自動化研究所研製的中國“海翼”號系列水下滑翔機，創造出一系列成就：2017年3月，“海翼7000”最深下潛6329米，打破了此前由美國保持的水下滑翔機最大下潛深度世界紀錄；7月，12臺“海翼1000”水下滑翔機在南海開展中國最大規模的叢集組網觀測應用，實現了觀測能力從線到面的跨越；10月，“海翼1000”水下滑翔機創造了91天續航時間和1884公里續航距離，一舉讓中國成為全球第二個具有跨季度的自主移動海洋觀測能力的國家。 這一次任務主角是一臺1000米級“海翼”水下滑翔機，2017年12月11日該滑翔機在東南印度洋布放下水，開始執行剖面觀測。2018年1月2日，該滑翔機順利完成了預定3條斷面的觀測任務，到達預定回收地點，出水位置與正在附近作業的母船相距只有1公里。 中科院瀋陽自動化研究所研究員俞建成稱，此次“海翼”水下滑翔機海上連續工作23天，航行距離705公里，獲得了190個剖面資料。至此，“海翼”系列水下滑翔機完成了2017年所有海上觀測任務，海上累計觀測天數529天，海上觀測距離12600多公里。