偷，當然不能算。是學習，模仿，與研發。

別說車企，就是我們本身，也是在學習、模仿，與提高。

誰又是誰的先，誰又是誰的後？

四大發明，是誰發明的，是誰學習誰，誰模仿誰，誰研發誰，誰做到今天的頂尖。

科學成果是世界的，科技進步，是全人類的努力與進步，進步是相互學習，彼此超越的一個過程。

車企一樣不例外。學習模仿後，研發與超越才是王道。這點華為基本做到了。

孔乙己給了我們很好的啟示。心態上適當的自我調整是相當有必要的。至於是“偷”還是“抄”抑或“模仿”其實是可以沒有明顯界限的。世界上哪個物件、哪個設計、哪個人不是經過了這個過程。小孩成長需要學說話，學走路，直到他會說會走以後才慢慢有了自己的風格和特點。說到當代的一個產品，即使是某領域的創新領導者，必然也是很多各種學科以及各種行業的積累，這些不也都是學習來的麼。智慧手機不就是透過把電腦以及娛樂影音與電話結合的產物嗎。

借鑑學習無可厚非，無恥的是永遠不思進取，全盤照抄或者只經過粗暴的簡化劣化來呈現的產品。

師以洋技以自強，這不單是我們洋務運動的做法，而是世界公認的做法。舉個例子，一架先進的戰鬥力，無論墜毀到哪個國家，當地都一定會特別想佔有它，剖析它。（特別落後的可能除外）

學習才能進步，交流才有提升。

抄抄改改，無可厚非，中國產車基本就是抄日系車的技術發家的，結果到現在很多也還在抄，甚至電動車的地盤還是用著老花冠的設計，然後對外說都是所謂自主研發。。。這個就比較噁心了

現實生活中常常能夠看到不同品牌的車型外觀或者內飾相同的地方，讓那樣對於汽車不甚瞭解的人眼花繚亂，比如中國產某泰長成了卡宴的表哥，中國產某豐長成了路虎表弟，讓人感到啼笑皆非的同時，也讓人華人對於自我品牌感到深深的擔憂，難道我們只會抄襲別人的車嗎？ 從題主的提問嚴格意義上來說的話是不算偷得，因為每一個車型的面世都是一個從無到有的過程，有先驅者首先制定的一系列規則，再到跟隨者緊跟的步伐，都得有一個基本的模板！再者，就算外觀在相似，也不可能全盤照搬，總有屬於自己創新的小細節，比如大燈，中網，車內裝飾件～ 在說了車上搭載的發動機是更不可能存在偷得說法了，因為國內大多數自主車型都不具有可靠發動機的研發實力，且研發成本還大於搭載別家的發動機，比如三菱的發動機是中國產汽油車用的最多的，而且不得到三菱的授權是不可能搭載上車銷售的，即便如此，別人的發動機再好也得自己想辦法把它裝在自家的車上，因為不同發動機擺放位置，會對車身的震動，以及乘車體驗造成不同的後果，這些也需要成本來最佳化的！底盤的部分是最不會抄襲的部分，因為每款車的著重點都不同，傳動軸的走向，高低，變速箱的位置，都是為了這款車而量身打造的。所以，與其糾結中國產車的抄襲與否，不如仔細考量這款車的綜合性能決定入手與否，，畢竟有足夠的預算的話，也有更多選擇優質車輛的空間了！謝邀～