主要是人流量太大，而且車站會預留車票線下銷售。我是用飛豬買的早在兩個月前已經在預定，開票的時候自動搶票，而且在18號選了全天的車次搶票，因為今年只是從上海到合肥比較近，車次比較多所以很好買。去年為了搶一張到阜陽的票，臘月二十到二十八全在搶，當時買了多張票，選了時間最合適且有座的一張留著別的票退了。可能會有人說自私什麼的，搶到票是能力和方法而且我也承擔了退票扣除的手續費，票一樣會拿去銷售。所以前期沒搶到票的要不斷的搶票肯定會有退票費。

問題：為什麼春運期間的火車票一開始售票就沒有了？

⑴：你要知道春運期間鐵路局對春運火車票的售票比例是多少自己差不多就明白心裡有底了，這也是中國特色，就是所謂的內部慣例，也就是售票比例是1%:2%:7%的比列進行售票的，1%和2%這都是鐵路局內部必須預留的車票不對外出售的，1%為國家重要的工作人員預留的。2%為國家和政府次要點的工作人員公務員軍政幹部還有鐵路局內部人員預留的。那7%的車票當然是面向我們普通大眾售出的啦！但春運這麼多人只能搶7成可想而知，所以咱只能運用自己眼疾手快、絞盡腦汁的搶那7成的火車票，再加上“黃牛”們百折不撓、日以繼夜的從中作梗、辛勤勞作！所以可想而知能買到票搶到票的朋友們是多麼的幸運和幸福呀！

⑵：春運期間的車票需求量都是非常高非常緊張的，特別是一些熱門站點和大城市，搶票都是以秒來計算的，可想而知搶票就像一場生死戰似的，不僅暗流湧動更是硝煙四起，到最後都是幾家歡喜幾家愁！

⑶：搶票裝置搶票方式和搶票時間也都是關鍵！

①搶票裝置，裝置當然不僅要好網速也要快，為什麼搶不過“黃牛”，為什麼火車票一開售就全部沒有了很大的因素這就是這個原因，人家都是守著5G高速手機和守在高速電腦旁摩拳擦掌的下死手，而咱呢？

②搶要的方式，首先能買直達的肯定買直達的，如果買不到直達的也要懂得迂迴購票，如果一味追求直達反而難買到票的！我的經驗就是買半途票買不到沒有票的，你一定要看看全程終點的票，一般買全程的也更容易買到，很多列車班次的票半程的顯示沒有買不了而全程的就顯示有票能買，我很多時候都是這樣才買到票的，中途上下車，哎！

綜上所述都是個人的現解與觀點和經驗，最後對於“為什麼春運期間的火車票一開始售票就沒有了？”這個問題總結為；網速與時間爭分奪秒，裝置與努力助力成功！

最後請朋友們如果你有能力請多幫忙幫助那些不懂網上購票有可能會錯過或可能買不到票的在外務工的農民工朋友們偉大城市的建造者們指導幫助他們都能買到回家的火車票，一年到頭他們就是家人的希望！老話都說：江河萬里總有源，樹高千尺也有根！感謝有他們的辛苦付出！謝謝！