你問的問題好幼稚，你是要減檔還是加檔，應該按實際情況進行加減檔，加檔在車行駛到大坡的什麼位置轉數到達到1500以上，水溫高不高，可不可以加檔，需要減檔的時候是看坡度和轉數是低於1000轉嗎？水溫高嗎？才減檔。單一看轉數就加減檔的司機都是新手

每個發動機最高轉速不同！什麼樣的坡？慢坡？陡坡？不同開法！慢坡轉速比平路降檔轉速高點就好，陡坡，油門幹倒底轉速開始往下掉就得換檔，必要時候跳一檔！根據情況。爬坡的就得要發動機充分發揮最大扭矩

關於你提的這個問題，不同的車型和不同的發動機其操作要求是不一樣的，比如一汽集團的解放採用的錫柴發動機經濟轉速較高，東風康明斯發動機爬坡時也要求轉速較高，這兩款發動機轉速在1500轉左右爬坡時如果感覺到吃力，轉速開始下降就必須果斷減檔，降低到1300轉減一個檔位基本無用，必須再減一個檔位才能使發動機保持充足的動力。而目前市場上的主流發動機濰柴和最近幾年上市的福田康明斯發動機經濟轉速較低，一般1200轉到1300轉為最佳經濟車速，爬坡時濰柴只要不低於1300轉還可以堅持，如果1300轉感覺吃力，基本就該減檔，至少不能低於1200轉。這樣使發動機保持足夠的牽引力！所以說不同車型不同發動機其操作要領也不一樣，關鍵是靠駕駛員摸索！謝邀！

每個車的峰值扭矩都不一樣，現在的貨車儀表上都有經濟轉速區域，以經濟區域最高點換擋為宜！當然也看載重和車的馬力，空車超過一千轉就可以換擋！以我440曼機為例，1200轉可以達到峰值扭矩，我重車爬坡一般1400左右換擋，空車和平路一般1200左右換擋，減擋的話最好不要低於1200就要開始減檔，再低的話就要隔擋減了。具體要看什麼車型，多大馬力，沒有具體標準！

那得看坡有多大吧，如果有必要一次性降兩個檔

你開著車問這個問題？你老闆看到了肯定炒你魷魚。

太籠統了，車的發動機都不一樣

當你開車還需要看轉速的情況下，你儘量少開車，這個東西都是憑感覺聽發動機聲音判斷的

什麼時候都不能套公式，自己靈活運用吧

不能低於1500 滿載的話更高 手不硬的話中途減檔容易起不來

陡坡儘量不要加檔。轉速車不一樣，加減檔也不一樣。開了那麼多貨車，經濟時速基本都是在1200轉到1300之間。特別陡的坡轉速應該維持在1400。油門踩到底。1400在往下掉，就說明這個檔位高了。就得減檔。1200的時候就得減檔了。低於1200就得調檔。平路加檔1400就可以加檔了。1500加檔基本就不需要離合輕鬆掛。別信有的人胡扯，轉速幹到1700.8的。那樣開非常耗油。

只要是柴油機上大坡的時候都可以聽著發動機的聲音來控制檔位的，上著坡聲音如果剛開始低沉下去的時候要果斷的減檔保持發動機雄起的聲音，這樣上大坡能避免半坡起步

首先你要看什麼車 6.8米以上都屬於重型車 都算大貨車 四缸機普遍爬坡轉速要高於六缸機

現在的發動機都在做低轉速時就可以達到最大扭矩

以前1300轉才能才能達到最大扭矩

現在1050有的發動機就能達到最大扭矩

評感覺換擋，我從不看轉數，等你看完轉數再打算換那個擋，你也來不及了。