油改氣的優點: 1、最直觀的是用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,也就是說1.1立方米的天然氣相當於1L汽油,比例基本持平,但價格方面1立方米天然氣的價格幾乎只有汽油的一半,改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二。 2、環保,天然氣燃料燃燒比較完整、乾淨且不容易產生積碳,減少發動機機械硬體的磨損。 3、安全性。天然氣本身稍有洩漏,很快就會擴散到大氣中,氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 油改氣的缺點: 1、首先是續航問題,按照目前常規的轎車氣瓶容積,一輛加滿燃氣的汽車續航能力一般在150km左右,對於經常跑長途的車主來說這不是一個好訊息。 2、動力衰減問題,改裝燒氣之後的車輛發動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降,表現為起步肉,提速慢。 3、油改氣需要在車輛內部安裝一個圓柱形的儲氣瓶,會佔用相當大的一部分空間,對於兩廂車的影響更明顯。拓展,油改氣原理:使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中,在此與空氣混合,進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變,原來發動機的結構基本不變,只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低,而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好,允許在較高的壓縮比下工作,但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作,故原發動機的壓縮比沒有改變,發動機的功率要損失10%~20%。為了減少功率損失,可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分),並改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失,但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險,甚至於不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時,發動機的壓縮比一般保持不變。
油改氣的優點: 1、最直觀的是用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,也就是說1.1立方米的天然氣相當於1L汽油,比例基本持平,但價格方面1立方米天然氣的價格幾乎只有汽油的一半,改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二。 2、環保,天然氣燃料燃燒比較完整、乾淨且不容易產生積碳,減少發動機機械硬體的磨損。 3、安全性。天然氣本身稍有洩漏,很快就會擴散到大氣中,氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 油改氣的缺點: 1、首先是續航問題,按照目前常規的轎車氣瓶容積,一輛加滿燃氣的汽車續航能力一般在150km左右,對於經常跑長途的車主來說這不是一個好訊息。 2、動力衰減問題,改裝燒氣之後的車輛發動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降,表現為起步肉,提速慢。 3、油改氣需要在車輛內部安裝一個圓柱形的儲氣瓶,會佔用相當大的一部分空間,對於兩廂車的影響更明顯。拓展,油改氣原理:使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中,在此與空氣混合,進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變,原來發動機的結構基本不變,只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低,而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好,允許在較高的壓縮比下工作,但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作,故原發動機的壓縮比沒有改變,發動機的功率要損失10%~20%。為了減少功率損失,可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分),並改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失,但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險,甚至於不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時,發動機的壓縮比一般保持不變。