回覆列表
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1 # 無聊到巔峰
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2 # 969123475
觀致3合適，百度一下《一個觀致粉絲對他們的迴應，兼論觀致5及其競品車型的車身用料》這篇文章，瞭解一下觀致汽車！
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3 # 最怕豬隊友2
你好有意思，老早新手時我也想過這問題，但是現實告訴你，不可能的，轎車的穩定性就是因為車身低矮，如果增加轎車底盤高度，就會使車身的空氣動力被破壞，原本10%的空氣從車底透過，90%從車頂過，在高速時空氣壓力保持車身緊貼地面增加穩定，現在你提高底盤，造成空氣從底盤就過的量增加，影響了空氣壓力對車身穩定的控制，你如果開高速，會發現車身會發生劇烈晃動
首先糾正一個題主一個思維誤區：底盤高≠透過性好；而要看誰的透過性好，需要看每輛汽車的“最小離地間隙”。
比如目前很多高底盤的SUV透過性卻並不好，雖然看起來最高離地間隙很高，但發動機機油底殼、驅動橋殼或前懸架的下襬臂等部位卻離地面非常之近------最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。
因此，我們需要看的是那輛轎車離地間隙最小，而非誰底盤更高。
綜上，筆者先列舉出幾個最小離地間隙較大的幾款車：
東風雪鐵龍C4L/最小離地間隙：130MM
一汽大眾Sagitar/最小離地間隙：108MM
上海大眾Lavida/最小離地間隙：110MM
東風標誌408/最小離地間隙：120MM
一汽豐田COROLLA/最小離地間隙：160MM
上述五款車型，算是底盤最高的車了，那麼從質量考慮，大家無非都會選日系或者大眾-----法系車麼，雖然不差，但並不具備跟豐田、大眾抗衡的實力。
所以我們考慮什麼車？
1.豐田COROLLA
2.大眾Lavida
3.大眾Sagitar
推薦理由：
大眾的車三大件皮實、審美符合華人標準。尤其是審美方面，諸如大眾Lavida、Sagitar等車型，雖然是入門版大眾，但因為他的設計問題----前臉特大，所以給人的感覺就是檔次高，大氣。這是別的車系無法比擬的。