第一張是在4兒子店試駕的時候拍的，後面這個是我的黑色，這個車，內飾還可以，看到摸到的都是軟的，動力強勁，平順，安靜，空間很大，座椅寬大舒服，外觀時尚耐看，行駛起來特別的穩，離地很高，有很好的透過性，現在已經開了5000公里了，幾乎都是純電行駛。怎麼說呢，買這個車，每天有充電條件(有充電樁)的情況下，可以說是非常非常的好。純電行駛秋天不開空調大概就是20度電，百公里10塊錢電費。沒電了大概就是8-10個油(比我上個車本田要驚喜，本田那車個還沒這個大也的8-10個油)。而且我還有綠牌，我們這裡(河北邯鄲）全年限號，12月-2月單雙限號，本來之前是日系粉，一直看的是HIGHLANDER，霸道，ODYSSEY，後來看買汽油車基本上廢一半，於是看了看混動和純電車，純電動根本不行，因為冬天有3-4個月時間氣溫會在零下，現在所有純電車有續航焦慮，一開暖風就廢一半續航。混動看了寶馬的x1和5系，最後看了看唐。只有唐是第三代混動技術，多了一個bsg電機，這個bsg電機主要是在饋電狀態下行駛品質特別的好。7月訂的車，10月提的車(27.99萬版本)到現在開車已經3個月了。再回去開本田車，簡直就沒法開，開同事的路虎，寶馬，凱迪拉克啥的，開的差的很，一腳油門下去光聽發動機嚎嚎就是不走這感覺。習慣了600多馬力的車還能回的去200-300馬力麼。囉嗦了一大堆廢話，總得說唐目前這個車如果耐用的話，這個車太牛逼了
第一張是在4兒子店試駕的時候拍的，後面這個是我的黑色，這個車，內飾還可以，看到摸到的都是軟的，動力強勁，平順，安靜，空間很大，座椅寬大舒服，外觀時尚耐看，行駛起來特別的穩，離地很高，有很好的透過性，現在已經開了5000公里了，幾乎都是純電行駛。怎麼說呢，買這個車，每天有充電條件(有充電樁)的情況下，可以說是非常非常的好。純電行駛秋天不開空調大概就是20度電，百公里10塊錢電費。沒電了大概就是8-10個油(比我上個車本田要驚喜，本田那車個還沒這個大也的8-10個油)。而且我還有綠牌，我們這裡(河北邯鄲）全年限號，12月-2月單雙限號，本來之前是日系粉，一直看的是HIGHLANDER，霸道，ODYSSEY，後來看買汽油車基本上廢一半，於是看了看混動和純電車，純電動根本不行，因為冬天有3-4個月時間氣溫會在零下，現在所有純電車有續航焦慮，一開暖風就廢一半續航。混動看了寶馬的x1和5系，最後看了看唐。只有唐是第三代混動技術，多了一個bsg電機，這個bsg電機主要是在饋電狀態下行駛品質特別的好。7月訂的車，10月提的車(27.99萬版本)到現在開車已經3個月了。再回去開本田車，簡直就沒法開，開同事的路虎，寶馬，凱迪拉克啥的，開的差的很，一腳油門下去光聽發動機嚎嚎就是不走這感覺。習慣了600多馬力的車還能回的去200-300馬力麼。囉嗦了一大堆廢話，總得說唐目前這個車如果耐用的話，這個車太牛逼了