可以加也可以不加，具體要看開的什麼樣的車。加油門是為了發動機的轉速和變速箱的轉速一樣,這樣兩個齒的轉速一樣才能接合上，檔位才能順利掛上。不過現在很多車都裝有同步器,基本不需要加油門。 一般汽車會出現越級減擋的情況。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減檔。越級減檔與逐級減檔不同，越級減檔一般均在下坡、高速行駛時，在高速檔(五檔)與中速檔(三擋)、高速檔與低速檔(二檔、一檔)之間進行。 不過越級減檔也會帶來的不利影響。越級減檔，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。逐級減檔和越級減檔，二者透過比較證明，後者燃油消耗較大，一般則超耗25%左右。同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到“突突”聲，還會出現異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。汽車行駛在4萬公里左右時，拆檢發動機，一般可發現氣門推杆彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。 所以需要注意對越級減檔操作方法進行改善。在進行越級減檔時，首先，要在“穩、準”上下功夫，達到操作平順之目的。加減檔應多在高速檔進行。因為五、四檔加減操作比中低速檔平穩性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇檔位不正確而引起汽車突發性地向前衝動，使離合器與傳動機件受到衝擊損傷。其二，要在熟練上下功夫。
可以加也可以不加，具體要看開的什麼樣的車。加油門是為了發動機的轉速和變速箱的轉速一樣,這樣兩個齒的轉速一樣才能接合上，檔位才能順利掛上。不過現在很多車都裝有同步器,基本不需要加油門。 一般汽車會出現越級減擋的情況。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減檔。越級減檔與逐級減檔不同，越級減檔一般均在下坡、高速行駛時，在高速檔(五檔)與中速檔(三擋)、高速檔與低速檔(二檔、一檔)之間進行。 不過越級減檔也會帶來的不利影響。越級減檔，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。逐級減檔和越級減檔，二者透過比較證明，後者燃油消耗較大，一般則超耗25%左右。同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到“突突”聲，還會出現異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。汽車行駛在4萬公里左右時，拆檢發動機，一般可發現氣門推杆彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。 所以需要注意對越級減檔操作方法進行改善。在進行越級減檔時，首先，要在“穩、準”上下功夫，達到操作平順之目的。加減檔應多在高速檔進行。因為五、四檔加減操作比中低速檔平穩性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇檔位不正確而引起汽車突發性地向前衝動，使離合器與傳動機件受到衝擊損傷。其二，要在熟練上下功夫。