LOOK、BMC、BH、s-works（specialized，閃電）、Trek（崔克）、Santacruz（三條褲子）、Corna（科娜）、Canyon（燦湧）、Lapierre（拉皮爾）、KTM、Bianchi（邊馳）、Fuji（富士）、Commencal（看門狗）、Cannondale（佳能戴爾）、Scott（斯科特），這些是國際超一線品牌，UCI各項國際專業賽事裡騎手們的菜。。。國內很有名的捷安特、美利達也是國際一線，但公路車強，山地車的技術、名氣和出鏡率不如上述品牌，甚至在某些更專業領域，比如軟尾，美國Rockymountains（洛基山）、馬來西亞Polygon等在UCI的Enduro、DH賽級中拿到的獎盃比捷安特的多多了。。。國內二線，喜德盛（XDS，綽號“小屌絲”、“吸得爽”等），在國內的規模僅次於捷、美。其它靠譜牌子還有環球（UCC）、千里達（Trinx）、米賽爾、馬丁-烈風、騅特（但因為是中國產的卻宣傳自己是德國貨，因此被很多老鳥所不齒）。。。此外，低於1000塊的那些不屬於山地車概念。。。我自己騎過Lapierre（拉皮爾，很具有法國浪漫特色）、Commencal（看門狗，重口味AM硬尾和軟尾車的第一國際品牌，不容置疑）、Scott（斯科特，尼諾大神瞭解下，spark系軟尾的技術了得，連喜德盛2017年在上海展推出的新系列軟尾，設計也是仿照了spark的），目前訂了一輛佳能戴爾All-newF-si左撇子carbon4（第八代左撇子前叉，11月發售，很期待很期待）。捷安特的軟尾有過一輛（款型忘了，1999年時買的），目前有美利達蘭博790硬尾自改、美利達最新的挑戰者SL（正在自改中）、道卡斯（Taokas）車架自組一輛（道卡斯、卜威、美利達、捷安特，全球四大運動型腳踏車加工廠；環球ucc是卜威的大股東）。。。PS：美利達在國內的山地車，和捷安特一樣，都是降低了設計和技術含量（以降低價格適應國內消費力）的。代表美利達山地車水平的，不是國內最高等級的挑戰者SL系列（之前是挑戰者900系列），而是“big7”、“big9”（即“大7”、“大9”硬尾）、120/140和160三個系列的軟尾，在國內被稱為“歐版”，因為是針對歐美市場設計，臺灣製造，中端和高階款可以參加uci國際專業賽事的（國內山東德州造的挑戰者系列僅僅是娛樂級別）
LOOK、BMC、BH、s-works（specialized，閃電）、Trek（崔克）、Santacruz（三條褲子）、Corna（科娜）、Canyon（燦湧）、Lapierre（拉皮爾）、KTM、Bianchi（邊馳）、Fuji（富士）、Commencal（看門狗）、Cannondale（佳能戴爾）、Scott（斯科特），這些是國際超一線品牌，UCI各項國際專業賽事裡騎手們的菜。。。國內很有名的捷安特、美利達也是國際一線，但公路車強，山地車的技術、名氣和出鏡率不如上述品牌，甚至在某些更專業領域，比如軟尾，美國Rockymountains（洛基山）、馬來西亞Polygon等在UCI的Enduro、DH賽級中拿到的獎盃比捷安特的多多了。。。國內二線，喜德盛（XDS，綽號“小屌絲”、“吸得爽”等），在國內的規模僅次於捷、美。其它靠譜牌子還有環球（UCC）、千里達（Trinx）、米賽爾、馬丁-烈風、騅特（但因為是中國產的卻宣傳自己是德國貨，因此被很多老鳥所不齒）。。。此外，低於1000塊的那些不屬於山地車概念。。。我自己騎過Lapierre（拉皮爾，很具有法國浪漫特色）、Commencal（看門狗，重口味AM硬尾和軟尾車的第一國際品牌，不容置疑）、Scott（斯科特，尼諾大神瞭解下，spark系軟尾的技術了得，連喜德盛2017年在上海展推出的新系列軟尾，設計也是仿照了spark的），目前訂了一輛佳能戴爾All-newF-si左撇子carbon4（第八代左撇子前叉，11月發售，很期待很期待）。捷安特的軟尾有過一輛（款型忘了，1999年時買的），目前有美利達蘭博790硬尾自改、美利達最新的挑戰者SL（正在自改中）、道卡斯（Taokas）車架自組一輛（道卡斯、卜威、美利達、捷安特，全球四大運動型腳踏車加工廠；環球ucc是卜威的大股東）。。。PS：美利達在國內的山地車，和捷安特一樣，都是降低了設計和技術含量（以降低價格適應國內消費力）的。代表美利達山地車水平的，不是國內最高等級的挑戰者SL系列（之前是挑戰者900系列），而是“big7”、“big9”（即“大7”、“大9”硬尾）、120/140和160三個系列的軟尾，在國內被稱為“歐版”，因為是針對歐美市場設計，臺灣製造，中端和高階款可以參加uci國際專業賽事的（國內山東德州造的挑戰者系列僅僅是娛樂級別）