高鐵和動車並沒有什麼不一樣的，通常所謂的高鐵其實準確的來講是高速動車組，那麼它本身也是動車組列車，真要說區別。就是執行速度的區別了

嚴格來說坐動車和坐高鐵的區別得問題是有問題的，因為動車是高速鐵路車型的一種統稱，而高鐵是所有高速鐵路的一種統稱，他們本質上是不一樣的。如果非要說動車之間的區別，那就是速度和舒適度上的區別。一是動車最早的2型車型空間不如後期生產的5型動車寬敞。二是速度上動車比高鐵也慢一些，只不過有些區段可能執行時間是一致，但總得來說還是高鐵快一些。三是票價上，D字母打頭的票價完遠遠低於G打頭的車次！

動車，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引。從這點來看，目前的G、C（城際高鐵）、D打頭都屬於動車。但在車次等級方面G>C>D，並高於Z>T>K>數字>L字頭列車。

先說價格，因為我覺得這是最明顯和實惠的。G最高，C次之。D的價格優勢還是比較明顯的，特別是對於旅行時間不超過3小時的，我選D。

G最快，目前的執行速度一般在300km/h至350km/h；D為250km/h左右。C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關係。比如，北京至天津之間的C字頭列車速度高達310km/h。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h。

G、C、D都屬於高速且執行平穩的車型，只要時間不長，速度感覺沒那麼重要。

G字頭、C字頭通常走新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭不一定，有走老線、老站，也有走高鐵專線的，比如西安北一成都東的高鐵就是D字頭車。

G字頭車型、內部設施相對比較好一些。G、C因為速度快或執行時間短，沒聽說過有臥鋪。但D是有臥鋪的，關鍵價格還能接受（G的一等座我都嫌貴）。

C因為是短途，所以只配置硬、軟座車廂。但是，裡面的座位居然有這種分佈?！認識的人坐一起當然很歡樂，不認識的人面對面還真有點怪。

值得一提的是G中的復興號。與和諧號相比，復興號很讚的地方是座位間距大，網路訊號好，充電插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便。