汽油一般是用升計數的，基本與密度無關，汽油密度和對比跑的公里數多少一般是沒有直接聯絡的。

首先，密度不是影響油耗的根本原因。影響油耗的根本原因是汽油熱值、汽油燃燒效率和發動機熱效率。同時，行駛的路況、車況、駕駛習慣等綜合因素也會影響到油耗。

其次，密度是物質的一種特性，表現為不同汽油密度不同，密度越大，同等體積的油品質量更大。物理學上，密度定義為質量與體積的比值，不同物質的密度不同，同一物質的密度相同。汽油是多種物質的混合物，不同汽油的密度不同。例如：92#和95#汽油的密度在0.72-0.75之間，柴油密度在0.81-0.85之間。

第三，油品密度作用不是為了衡量油耗。一方面，同種汽油密度不同，汽油、柴油密度差異較大，區分92#汽油、95#汽油、柴油可避免卸錯油品。另一方面，液位儀讀數*密度=重量，對於沒有地磅，只有液位儀的加油站，密度可以用於油品計量，換算成噸數，判斷油品夠不夠重。還有一方面如果密度計測出的密度比出庫密度明顯增大或減小，說明油品質量發生變化，應暫停卸油。因此，密度可判斷運輸過程中油品質量是否變化。

綜上所述，油品密度和跑的公里數多少相關性差，不是衡量油耗的標準，應由車況、相適應的油號和油品質量等客觀因素確定。