海馬福美來3的發動機採用的是HA-VVT-1.6發動機是一款直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發動機,採用了VVT可變氣門正時、低阻力進氣道等等諸多先進控制技術,實現了低排放、低油耗、高效能的一體化，是海馬汽車自主研發的一款新發動機，達到歐Ⅳ排放標準，並具備升級到歐Ⅴ排放標準的潛能。

該發動機不僅能夠充分適應未來日益嚴厲的排放法規及油耗限制，同時具備高效能、高可靠性。

(1)高效能:採用緊湊、低面容比燃燒室,縱向旋渦進氣道及低阻力樹脂進氣歧管設計,最佳的VVT控制,實現了高的燃燒效率;

(2)低排放、環保性:實現了高的燃燒效率、最佳的燃燒室結構設計降低了未燃氣體,採用筆式點火線圈,提高了點火效率,採用低熱容量不鏽鋼材質排氣歧管,實現觸媒的早期活性化;

(3)低油耗:採用VVT實現內部EGR,採用低排放技術及低摩擦化設計(比如:活塞的輕量化設計、活塞環的低張力化設計、連桿長度的最佳化(降低往復慣性力及活塞側壓力)、減小主軸承和連桿軸承直徑、使氣門杆部直徑細小化等);

(4)低噪音:透過採用高剛性的鍛造麴軸、Ladder Frame的缸體結構、自動張緊的靜音鏈驅動實現;

(5)高可靠性:採用鍛造麴軸、高耐磨損性軸承及活塞環、正時鏈驅動;

(6)輕量化:採用樹脂進氣歧管、樹脂缸蓋罩、中空凸輪軸、不鏽鋼排氣歧管等輕量化配置。