有一些車型是大長江鈴木研發中心研發的，這個單位是合資單位，大長江集團有限公司佔51%。豪爵江門工廠不是合資企業，以前是跟鈴木合作，君不見以前的海王星 福星 GN 鑽豹都是豪爵商標嗎？ 後來鈴木讓貼鈴木標，就是豪爵/鈴木，因生產線是鈴木生產線，且檢測 質管 等但是使用鈴木標準，鈴木開始讓產品直接用鈴木商標，就是SUZUKI/鈴木牌。當然，發動機必須是鈴木系列的發動機，不過發動機也是大長江自己的華羚公司自己生產的，地道的國貨。相比於天天喊正宗鈴木的濟南輕騎鈴木，豪爵鈴木不屑一顧，也不標榜自己的正宗，畢竟合格證上白紙黑字寫的SUZUKI/鈴木 牌，而山東的不是輕騎鈴木牌 或者濟南鈴木牌，但沒有SUZUKI這樣一個獨立的稱呼。呵呵！怪不怪？現在國四排放，估計是合作方式的變化，估計當時的協議應該有大長江研發的車型智慧財產權歸大長江集團，所以就沒有意義使用鈴木這個商標了。華人也是做怪，明明買一個貼洋標中國產車還喜不自禁，沒有洋標了就不適應了。至於250排量依舊是鈴木標，那是合資公司的協議沒有到期，到期後估計一樣是豪爵的東西。另外一點 常州工廠不是隻生產鈴木牌摩托車，有相當一部分豪爵摩托車，同樣是鈴木生產線跟工藝生產，驚不驚喜，意不意外？

相信國貨吧！ 海爾 海信 格力 華為 豪爵都是好樣的。