這個問題是個大範疇，從上世紀八九十年代以來，公路交通是進行了翻天覆地的大變化，就以我的故鄉常寧縣（97年改為市，屬衡陽市管轄）到衡陽市的75公里道路就由之前只有一條省道到現在的已建成有二條高速公路和一條國道通行了。

雖然票價是貴了，但早已由之前的需三四個鍾變成了現在的一個鐘到達了。下面我以本人收藏往返兩地的車票來展示這個變遷歷史。

聽老人們說上世紀八十年代未常寧至衡陽是2元車費，以上是我第一次是去衡陽參加考試時的車票，這時已是2.3元了。

92年記得好像是2.5元，以上是94年時去衡陽的車票，這時已是3元了。

95年是中國汽車運輸大變革的一年，全國開始了大修公路，汽車也變得更快和舒適了，這年因國際油價大漲，長途汽車提價也很快，這年我往返兩地也多了，以上是我在車站外中途上車的車票。

以上是95年常寧車站賣出到衡陽的車票。

衡陽西站95年賣出的中國首批正規電腦列印汽車票，當時市區開往縣區比縣區開往市區票價要貴五毛錢。

95年衡陽東站至常寧站車票，比西站發出的要稍貴一點點。

98年兩地車票是8元。

2000年是9元錢

2002年已漲至10元。

現在因有兩條高速公路從衡陽通往常寧，目前高速車費是35---40元不等。

再展示廣東至珠海的車票。

98年從廣州去珠海斗門，坐輪船25，坐汽車是30，這張車票因金額沒打上，有幸保留下來了。

03年廣州去珠海有中高階兩種車選擇，以上這是中級車票。

03年廣州至珠海高階車票價。

以上是2017年的廣州至珠海車票了。

車票見證交通發展，本館有一個特殊票證館，尤其之中還包含有一個收藏建國以來全國各地上千枚各種火車、地鐵、公交、計程車、大巴、輪船、飛機票證的中國唯一的見證改革開放四十年交通發展的車票館。