沒開過h4不知道真實的駕駛體驗，但是經常開cs55，綜合感受就是無論操控性還是舒適感及nvh絕對是一輛值得購買的好車。有不少車評自媒體認為這款車同級別沒有對手。

來自長安汽車的CS55以及來自長城旗下哈弗的h4，都屬於尺寸偏小的緊湊型SUV成型。而從本身的定位以及售價情況來看，這兩款車型面臨的是比較直接的競爭！確實如此，這兩款車型各個方面的情況都非常的類似，而從銷量情況來看，長安的CS55銷量要好於哈弗h4。那麼如果是從家用汽車的角度來考慮的話，這兩款車型每一個會更適合呢。

首先來自長安的CS55是一款定位要稍低於長安CS75的緊湊型SUV車型。不過從整體的售價情況來看，長安CS75的售價區間更廣，實際的入門級車型的售價和長安CS55相當。而這款長安CS55車身長度是4.5米，採用的外形設計是有些類似於目前路虎的神行者的風格！相比那些更加主流的緊湊型SUV車型，長安CS55要稍短一些。不過這款車型其整體的做工和用料水平在中國產自主品牌的同類車型裡面是比較好的一個。而在動力方面，則採用的是長安自主研發的1.5t渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，以及來自愛信的6at手機一體變速箱，動力夠用，燃油經濟性表現一般。而底盤懸掛系統則採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，具有非常不錯的形式品質，這是長安旗下眾多車型最大的競爭優勢之一。當然，上面提到的愛信6at手自一體變速箱，在中國產同類型車型裡面也是其主要競爭優勢。起碼從平順性質量穩定性方面來看也是這樣。

而來自長城哈弗旗下的哈弗h4則是一款定位要稍低於h6的緊湊型SUV車型。其整體的外形設計則和全新換代哈弗h6如出一轍，如果不考慮車身大小的不同，根本上就是同樣的設計的套娃！不過這款車型相比哈弗h6要短不少，只有4.41米。相對於緊湊型SUV車型而言，這樣的車身長度無疑是偏短的，所以從空間實用性的角度來考慮的話，哈弗h4並不具有優勢。而在內飾方面，哈弗h4則和全新換代的哈弗h6截然不同，不過整體的用料以及做工還是不錯的。而底盤懸掛系統則採用的是蕎麥培訓式後雙橫臂式的四輪獨立懸掛。整體的底盤行駛品質和哈弗h6類似，屬於中國產自主品牌的主流水準。而在動力方面則採用的是目前長城最主流的缸內直噴1.5t渦輪增壓發動機，匹配的同樣是6速的手動變速箱以及長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱。自動變速箱其行使品質只能算是一般，無法和目前市場上最為成熟的大眾DSG雙離合變速箱媲美。尤其是在低速頻繁起步時，會相對比較頓挫，急加速時也會慢半拍。平順性無法和愛信的at自動變速箱相比。而7.9萬元的起售價格，價效比表現也比較一般。

看了以上的簡單介紹，可能大家心目當中都會有自己的一個判斷。如果從實用性以及整體的行駛品質來考慮，來自長安的CS55無疑更具優勢。而從動力上來看，雖然長城的1.5t缸內直噴渦輪增壓發動機在具體的資料上佔優。但實際的動力表現兩車並不會有太大的差距！所以以上的兩個車型，來自長安的CS55無疑更值得考慮。