63最開始的時候是指6.3的排量，因為剛剛出來的時候是V8的發動機自然吸氣 6.3的排量，後來歐洲限制大排量的發動機，改成5.5T的渦輪增壓發動機，一出來的時候叫C63 C L63 ML63，現在改成5T的渦輪增壓發動機了，但原來名字在市場上有認知度，賓士就沒有改名字。
最為經典的63是M137 V12發動機，也是第一臺裝載到以63命名的AMG車型上的機器，排氣量6.3L也就成了命名的直接根據了！S63 AMG 是第一款以63為字尾命名的賓士AMG車型，誕生於2001年。AMG的調校水平讓這臺車子爆發出了444匹的馬力，百公里加速5.7S，極速可達250km/h。像S級這樣的豪車能爆發出如此強大的動力已經是歎為觀止了！但是到了2003年以後，AMG幾乎停止了對63車型的研發，因為這段時間AMG把精力都放在了55系列！55搭載的是5.4SC V8機械增壓發動機，效能與6.3L V12相近，但是作為入門級的55和最高品質的奢華65中間有一大片價格空檔，於是AMG才決心重啟63系列！自此以後，賓士AMG湧現出了太多的63經典車型！並且發動機的升級讓S 63的效能得到了極大提升，最大馬力585匹，百公里加速3.9S。再到後來AMG對於賓士CL級、ML級、GL級、E級、G級車的開發，63家族成員逐漸增多！儘管全新AMG渦輪增壓發動機將排量逐步降低，但是63之名卻得以繼承了下來，算是對經典的一種致敬吧！
63最開始的時候是指6.3的排量，因為剛剛出來的時候是V8的發動機自然吸氣 6.3的排量，後來歐洲限制大排量的發動機，改成5.5T的渦輪增壓發動機，一出來的時候叫C63 C L63 ML63，現在改成5T的渦輪增壓發動機了，但原來名字在市場上有認知度，賓士就沒有改名字。
最為經典的63是M137 V12發動機，也是第一臺裝載到以63命名的AMG車型上的機器，排氣量6.3L也就成了命名的直接根據了！S63 AMG 是第一款以63為字尾命名的賓士AMG車型，誕生於2001年。AMG的調校水平讓這臺車子爆發出了444匹的馬力，百公里加速5.7S，極速可達250km/h。像S級這樣的豪車能爆發出如此強大的動力已經是歎為觀止了！但是到了2003年以後，AMG幾乎停止了對63車型的研發，因為這段時間AMG把精力都放在了55系列！55搭載的是5.4SC V8機械增壓發動機，效能與6.3L V12相近，但是作為入門級的55和最高品質的奢華65中間有一大片價格空檔，於是AMG才決心重啟63系列！自此以後，賓士AMG湧現出了太多的63經典車型！並且發動機的升級讓S 63的效能得到了極大提升，最大馬力585匹，百公里加速3.9S。再到後來AMG對於賓士CL級、ML級、GL級、E級、G級車的開發，63家族成員逐漸增多！儘管全新AMG渦輪增壓發動機將排量逐步降低，但是63之名卻得以繼承了下來，算是對經典的一種致敬吧！