LEVIN混動開回來一年了。第一臺車也沒什麼比較
家裡那位是豐田事業體的。購買豐田多少有兩三千的補助。本來一直安心的等著搖號，三年了也沒中。然後開玩笑似的說要不要換一下節能車。就這麼普通車換成了節能車，第二個月就中了。心裡還是有點不甘的。畢竟節能車就那幾個選擇。能劃拉到盤子裡的菜就COROLLA和LEVIN混動了，其他的CAMRY和Accord的混動實在沒錢呀。
就這麼不甘的一直拖著。指標都差一個月就過期了，才緊起來去4S店看看，其實也沒什麼好看的。車就那樣。一分錢一分貨，配置高點的多出錢就是了。至於和4S店砍價什麼的，實在不擅長。
也是趕巧了。去年五一發往大連的4S店的一輛車進店前剮蹭了。後視鏡掉了，A柱也磕了一個坑。直接作價賣給了物流公司。問我們要不要，修好後，在4S店優惠價格基礎上再降價8K，還有內部購車三千補助。一算下來比指導價低了差不多小兩萬。幹嘛不要，能省則省吧！就這麼讓物流公司又把車修好拉回來。直接去了車管所上牌。
第一臺車也沒什麼比較的。
動力?踩油門就走唄。路上也被哪個車拉下多遠。當然大多是被人落下，畢竟開車技術很菜。上高速開到一百四五十還是沒問題的。有那麼點的推背感。
油耗:平日裡車大多是停在小區裡吹風曬太陽，只有週末出去溜溜。快五千公里了吧。顯示油耗5.2L／百公里。各種大神的4點幾的油耗甚至3.8，3.9從來沒敢奢望
舒適性，以做出租車和各種滴滴快車的經驗。顛簸敢還是相對比較明顯的。
唯一比較介意的是後備箱，座椅下的電池組吃掉了不少空間。一個1.2米的兒童腳踏車愣是死活塞不進去。出門時只好放進後排座上，讓小朋友扶著（坑娃呀）。要是出門帶東西比較多的話還真的需要慎重考慮。
保養什麼的，上牌後三個月去4S店裡檢查了一下。一切正常。首保還沒做一週年的時候去做吧
期間加了一瓶玻璃水，別的什麼都沒動。遇到唯一的一個毛病就是一處異響，駕駛位聽著像是在副駕駛附近。副駕駛位聽著像是在駕駛位。就這樣吧。沒有異響的車算車麼。還有兩三次突然有種過限速帶的那種抖動。震感還挺強烈。後來就無緣無故的消失了
LEVIN混動開回來一年了。第一臺車也沒什麼比較
家裡那位是豐田事業體的。購買豐田多少有兩三千的補助。本來一直安心的等著搖號，三年了也沒中。然後開玩笑似的說要不要換一下節能車。就這麼普通車換成了節能車，第二個月就中了。心裡還是有點不甘的。畢竟節能車就那幾個選擇。能劃拉到盤子裡的菜就COROLLA和LEVIN混動了，其他的CAMRY和Accord的混動實在沒錢呀。
就這麼不甘的一直拖著。指標都差一個月就過期了，才緊起來去4S店看看，其實也沒什麼好看的。車就那樣。一分錢一分貨，配置高點的多出錢就是了。至於和4S店砍價什麼的，實在不擅長。
也是趕巧了。去年五一發往大連的4S店的一輛車進店前剮蹭了。後視鏡掉了，A柱也磕了一個坑。直接作價賣給了物流公司。問我們要不要，修好後，在4S店優惠價格基礎上再降價8K，還有內部購車三千補助。一算下來比指導價低了差不多小兩萬。幹嘛不要，能省則省吧！就這麼讓物流公司又把車修好拉回來。直接去了車管所上牌。
第一臺車也沒什麼比較的。
動力?踩油門就走唄。路上也被哪個車拉下多遠。當然大多是被人落下，畢竟開車技術很菜。上高速開到一百四五十還是沒問題的。有那麼點的推背感。
油耗:平日裡車大多是停在小區裡吹風曬太陽，只有週末出去溜溜。快五千公里了吧。顯示油耗5.2L／百公里。各種大神的4點幾的油耗甚至3.8，3.9從來沒敢奢望
舒適性，以做出租車和各種滴滴快車的經驗。顛簸敢還是相對比較明顯的。
唯一比較介意的是後備箱，座椅下的電池組吃掉了不少空間。一個1.2米的兒童腳踏車愣是死活塞不進去。出門時只好放進後排座上，讓小朋友扶著（坑娃呀）。要是出門帶東西比較多的話還真的需要慎重考慮。
保養什麼的，上牌後三個月去4S店裡檢查了一下。一切正常。首保還沒做一週年的時候去做吧
期間加了一瓶玻璃水，別的什麼都沒動。遇到唯一的一個毛病就是一處異響，駕駛位聽著像是在副駕駛附近。副駕駛位聽著像是在駕駛位。就這樣吧。沒有異響的車算車麼。還有兩三次突然有種過限速帶的那種抖動。震感還挺強烈。後來就無緣無故的消失了