對於韓系車而言，大家首先想到的是高顏值、親民等關鍵詞，確實最近幾年韓系車相比前幾年親民了不少，這也是韓系車能夠再次火起來的一個重要原因，而對於年輕消費者來說，高顏值才是他們購買韓系車最重要的一點，而今天咱們就給大家說說最近比較火的一款韓系車——LAFESTA，作為當前轎車市場上的顏值擔當，LAFESTA的表現可以說贏得了很多年輕消費者的青睞，到底這款車的表現如何，下面看看車主是怎麼評價這款車的。
如今高顏值的車型可以說越來越多，其實在選擇LAFESTA之前我看過了好幾款車型，比如備受年輕人青睞的CIVIC，前不久上市的Bora、Lavida和Sagitar，以及吉利旗下的領克03，在進行了各方面的對比之後，感覺LAFESTA比較適合自己，所以就全款買了這臺1.6T運動版車型，優惠完裸車價13.18萬，落地價為14.98萬，不足15萬的價格滿足了我之前的預期，另外還要說一點，4S店的服務態度比較不錯的，送了2次保養。
相信很多的年輕人跟我一樣，買車的時候對外觀有著比較高的要求，從上面去4S店看車就能看出我比較喜歡高顏值、運動感比較強的車型，而LAFESTA可以說完全符合了我的審美，無論是“鯰魚式”的前臉，還是轎跑的造型都比較新穎，營造出了豪車的既視感，開出去比較有面子，相比同級車型顏值上有著一定的優勢，這樣的表現或許比較張揚，並不適合年齡比較大的消費群體。
在我的印象中，韓系車內飾的設計一貫都比較的簡約廉價，但LAFESTA並沒有給我這樣的感覺，畢竟是15萬級別的車型，整個的中控佈局比較的有層次感，大面積軟性材質包裹的中控面板比較軟，線縫的處理比較到位，看上去比較的精緻，而懸浮式液晶中控屏的設計我比較喜歡，操作起來比較簡單，取代了很多的實體按鍵，實用性比較不錯，平時連個藍芽聽個歌什麼的都比較好，很大程度上提升了駕車感受，電動天窗的配備比較人性化，這點我也比較喜歡，另外還有一點不是很滿意，隔音效果做的不是很好，速度快了能夠明顯的聽到胎噪、風噪以及發動機噪音，有時候心情不好比較煩，這點甚至還不如一些10萬級的車型。
這款車動力的表現可以說沒話說，1.6T的發動機表現要比我想象的強不少，加速起步非常有力，高速行駛時給油能夠感受到一定的推背感，超車可以說非常輕鬆，雙離合變速箱平順性還是比較不錯，換擋比較迅速，幾乎沒有什麼頓挫感，另外四輪獨懸的底盤設計夠軟，操控性和舒適性有所體現，在過減速帶等不平的路面時顛簸感並不是很強，高速行駛非常穩，這一點還是比較讚的。
目前新車剛買了一個星期，感覺比較新鮮，沒事的話都會開出去兜風，目前開了快500公里了，百公里油耗9L，感覺有點高，這或許是磨合期的緣故，不知道後面油耗會不會降下來。
對於韓系車而言，大家首先想到的是高顏值、親民等關鍵詞，確實最近幾年韓系車相比前幾年親民了不少，這也是韓系車能夠再次火起來的一個重要原因，而對於年輕消費者來說，高顏值才是他們購買韓系車最重要的一點，而今天咱們就給大家說說最近比較火的一款韓系車——LAFESTA，作為當前轎車市場上的顏值擔當，LAFESTA的表現可以說贏得了很多年輕消費者的青睞，到底這款車的表現如何，下面看看車主是怎麼評價這款車的。
如今高顏值的車型可以說越來越多，其實在選擇LAFESTA之前我看過了好幾款車型，比如備受年輕人青睞的CIVIC，前不久上市的Bora、Lavida和Sagitar，以及吉利旗下的領克03，在進行了各方面的對比之後，感覺LAFESTA比較適合自己，所以就全款買了這臺1.6T運動版車型，優惠完裸車價13.18萬，落地價為14.98萬，不足15萬的價格滿足了我之前的預期，另外還要說一點，4S店的服務態度比較不錯的，送了2次保養。
相信很多的年輕人跟我一樣，買車的時候對外觀有著比較高的要求，從上面去4S店看車就能看出我比較喜歡高顏值、運動感比較強的車型，而LAFESTA可以說完全符合了我的審美，無論是“鯰魚式”的前臉，還是轎跑的造型都比較新穎，營造出了豪車的既視感，開出去比較有面子，相比同級車型顏值上有著一定的優勢，這樣的表現或許比較張揚，並不適合年齡比較大的消費群體。
在我的印象中，韓系車內飾的設計一貫都比較的簡約廉價，但LAFESTA並沒有給我這樣的感覺，畢竟是15萬級別的車型，整個的中控佈局比較的有層次感，大面積軟性材質包裹的中控面板比較軟，線縫的處理比較到位，看上去比較的精緻，而懸浮式液晶中控屏的設計我比較喜歡，操作起來比較簡單，取代了很多的實體按鍵，實用性比較不錯，平時連個藍芽聽個歌什麼的都比較好，很大程度上提升了駕車感受，電動天窗的配備比較人性化，這點我也比較喜歡，另外還有一點不是很滿意，隔音效果做的不是很好，速度快了能夠明顯的聽到胎噪、風噪以及發動機噪音，有時候心情不好比較煩，這點甚至還不如一些10萬級的車型。
這款車動力的表現可以說沒話說，1.6T的發動機表現要比我想象的強不少，加速起步非常有力，高速行駛時給油能夠感受到一定的推背感，超車可以說非常輕鬆，雙離合變速箱平順性還是比較不錯，換擋比較迅速，幾乎沒有什麼頓挫感，另外四輪獨懸的底盤設計夠軟，操控性和舒適性有所體現，在過減速帶等不平的路面時顛簸感並不是很強，高速行駛非常穩，這一點還是比較讚的。
目前新車剛買了一個星期，感覺比較新鮮，沒事的話都會開出去兜風，目前開了快500公里了，百公里油耗9L，感覺有點高，這或許是磨合期的緣故，不知道後面油耗會不會降下來。