估計是打齒了，比如我開sail車，一檔2200轉時速20多，要進二擋，如果二擋20多的時速，轉速是1500不到一點。這裡就有一個落差，一檔發動機的轉速2200，對應變速箱輸入軸的轉速也是這麼多，而你進二擋的瞬間，輸入軸轉速需要從2000左右（離合踩下是分離輸入軸和發動機，輸入軸轉速會自然降低，但不會一下子降下來）一下子變成1500，這裡就有一個落差。這個落差就很可能使得檔位推不進去。這個時候，就需要在進二擋之前，再接合一次輸入軸和發動機（快速踏放一次離合器），因為丟油門之後，發動機轉速掉的更快一點，就會一下子拉低一點輸入軸轉速。這時再踩離合掛檔，就使得變速箱兩個軸接合平穩。（兩腳離合法）但是呢，目前車子變速箱都有同步器，這個東西就是平衡輸入，輸出軸之間的轉速，有了這個，在空擋踩離合狀態下輸入軸轉速會自然有一個下降，達到接合平穩的目的。如果是減擋的話，反其道而行之。你說的進擋掛不進去，就有可能是同步器的問題，因為同步器和離合一樣，是損耗件。我也遇到過（看別人開車）這種情況，起步二擋死活推不進去，一推裡頭咔咔響，但是過一秒半左右再推也能推進去，就是這種問題。減擋的時候另外最好補一腳空油門，用發動機的轉速把變速箱輸入軸轉速帶上去。你說的再踩了一腳離合，恰恰就是我上面說的兩腳離合了，即使是同步器有問題，自然也能推進去。

　　原因以及解決辦法如下：　　

1、首先你要先檢查下離合油殼裡的剎車油夠不夠用，如果不夠油哪裡有離合可以用呢?如果油麵檢查正常，則先上車踩多幾腳離合，看是否掛檔有改善，如有所改善，則為離合油路中存在空氣，先排空氣再試。　　

2、如果油夠的活，請檢查離合總泵、離合分泵四周有無漏油現象，如果有漏油，在不考慮維修的情況下，單單考慮解決問題的情況下，更換漏油的分泵或總泵處理。　　

3、 更換好漏油的總泵或分泵後，重新加註剎車油入離合總泵處的油殼，再找另外一人幫你起動一面猛踩離合踩到一定次數踩住不放，另一個人在下面排空氣，排完後鎖 緊空氣螺絲，再重複上述流程，直到排到離合感覺高起來，放空氣螺絲放不出氣泡出來為止。鎖緊放空氣螺絲。同時檢查離合分泵及總泵兩者的分享推杆的自由間 隙，一般為兩到三毫米左右。手感有點間隙則可。　　

4、抹乾淨油漬，上車踩離合掛檔，看離合是分離正常，掛檔流暢無打齒現象，有無其他故障，如離合分離正常，則故障解決。　　

5、離合總泵或分泵如果密封不嚴的話，單換修理包一般無法保證質量，可能過一段時間又會出現上述故障，建議更換總成處理吧。