戰友買了臺福特Kuga我也開過，經常有頓挫感，一年後方向機總成壞了，好像花了6千多換了新的，戰友對我說永遠不會再買福特車！

我是12年提的一輛3.5進口EDGE，天窗過幾天就打不開，變速箱漏油、車門異響、空調異味……小毛病是多如牛毛。

14年8萬公里，右側副駕駛窗升降已壞，送風無法調，喇叭只響一個，倒檔經常脫檔打齒輪，其他暫時沒發現什麼問題

關於福特車質量方面我覺得我還是有點發言權的，如果你僅僅從維修頻率方面來看的話那質量不行，各種小毛病很讓人心煩，不過僅限於小毛病，比如一些小零件異響，比如密封圈滲油這些比較讓人心煩，還有工藝方面也不是很好，各種縫隙看起來都非常不好，可能是美系車不在乎這些小細節吧，假如你是很在意這些方面的話建議不要選福特，選日系比較省心，另一方面如果你追求的是質感的話福特車是非常不錯的，你可以觀察下內飾基本都是軟質塑膠，除非價格很低很低的配置才會用硬塑膠，而且各種開關比如燈光開關，雨刷開關這些東西不管是看起來還是摸起來質感都是非常好的，因為我一直開福特所以也不清楚其他車什麼樣，後來開過一些中國產，還有韓系才明白差距有多大，打個比方，福特任何一款車的開關阻尼做的都比韓系日系等同價位的車做的好，你在做旋轉或者開啟，關閉這些操作的時候那種阻尼感是同價位最好的，沒有之一，再比如手動擋的檔位掛入與掛出，那種吸入感和操控感也是同價位裡最棒的，這是從做工設計方面來說的，另外作為我來說最看重的是福特汽車以下幾個方面：1-紮實的底盤，如果你經常開車的話你會發現有的車在轉彎時會給你一種無法感知車身的感覺，車頭轉過來了屁股呢？屁股過來沒？不知道，但是福特車在轉彎時會讓你有非常強烈的自信心，你能完全感覺到車的任何部位在哪個位置，這是得益於非常棒的底盤調校才能做到的，還有併線的的時候會感覺車子呈現一個整體狀態直接乾脆利落的完成動作，2-精準的方向，很多車你會發現方向盤虛位特別多，意思就是你轉了半天方向盤車輪才動一點點，完全跟不上你的節奏，車輛無法非常快速的感知你需要多少度的轉向，但是福特任何一款都不會給你這種糟糕的體驗感，方向虛位拿捏的恰到好處，過多影響操控和對車輛的把握，過少會導致方向過於敏感，得益於精準的方向控制你可以在各種情況下面對複雜的道路形式，3-音響，不知道福特車友發現沒有，如果你一直用原廠CD的話你會發現你的音響效果會比同級別車高出不少，就拿早已退出歷史舞臺的老款經典FOCUS來說，那簡陋的CD機簡直無法直視，但是你用來聽CD試試效果，哪怕MP3，你都會覺得非常棒，當然前提是你並不是一個音響發燒友，所以紮實的底盤和精準的方向造就了福特車同級別最優良的操控性，再加上福特品牌還是同級別唯一一個全系關鍵部位使用硼鋼車身的企業，這些已經成為福特品牌深入骨髓的精華內在，如果你不看重這些的話建議你不要選福特，因為福特的精髓就在操控，但是近些年為了面對品牌銷量的喋喋不休，福特也在市場的面前做了更多的妥協，甚至妥協的已經不像福特了，標誌性運動車型FOCUS現在居然搭配了電子手剎和換擋旋鈕，這些配置完全與運動脫鉤了，而且之前標配的全系獨立懸掛現在改為中配以上獨立懸掛，真的很痛心，也很無奈，至於熱點問題三缸機，我想你不用擔心，福特的三缸機抖動抑制是全品牌最好的，沒有之一，人家寶馬根本不屑於在三缸問題上做更多的研發與抑制，但是福特不同，福特如果做不好三缸的話可能就徹底死了，所以對於三缸抖動問題廠家給予除正常質保之外還有延長保修，足夠你開到換車了，我想你可能會說新車看不出來抖，開幾年就會出現，那我建議你去試試2014年產的1.0TFOCUS，已經上市5年了，你去試試抖不抖就明白了，三缸抖動是物理條件決定的無法消除，但是能做到不告訴你你是不知道是三缸發動機是非常難的，好了，我是福特店索賠員，專門處理質量問題，所以這個問題我還是有一定發言權的，希望可以幫到你，附上自己的FOCUS幾張照片