有沒有跳出一個故障碼 000515 霍爾感測器G40對地短路ANQ是一種配置於PassatB5的發動機，採用了雙凸輪軸，因此他的配氣機構的裝配分兩部分：1，1,排氣凸輪軸與曲軸採用正時皮帶進行裝配。

正時皮帶位於發動機前方，在排氣凸輪軸皮帶輪及曲軸皮帶輪護罩上有明顯的正時標記，他又與我們熟知的時代超人發動機的配器方法相同，因此在這一環節維修人員通常不會犯錯誤。2：進氣凸輪軸與排氣凸輪軸則採用鏈條傳動做為配氣相位的裝配方式。鏈條位於缸蓋後方，凸輪軸調整電磁閥N205位於進氣凸輪軸後部，N205用於實現可變配氣相位功能，也就是說電控單元可以根據發動機實際的工況要求來控制N205。令進氣凸輪軸相對調整一個角度，使發動機的進氣更充分，增大功率輸出。鏈條張緊器則位於兩個凸輪軸鏈輪之間，他是依靠發動機運轉後產生的機油壓力蹦緊鏈條。由於未蹦緊的鏈條有一定的鬆弛度，當兩根凸輪軸安裝好後，驗證正時記號時就會看到，進氣凸輪軸相對排氣凸輪軸存在一個較明顯的自由行程，這就隨之帶來一個問題，如果我們以凸輪軸對準瓦蓋上的記號的常規方法進行裝配，就會存在這個正常的自由行程，進氣凸輪軸在3個輪齒角內部可對正瓦蓋上的標記，因此這種對正時的方法是錯誤的，不能作為ANQ發動機的兩個凸輪軸間驗證正時的標準。維修手冊中詳細的說明了凸輪軸與鏈條的裝配方法：“鏈條不能用衝小點，刻槽或其他類試的方法作為標記，兩個箭頭以及顏色標記之間的距離為16個鏈節箭頭是指兩根凸輪軸鏈條輪頸部的凹槽徑向齧合的鏈齒為起點（包括這兩個齧合的鏈節）之間共為16個鏈節。，既為正確的裝配角度。