經常急剎首先會加速剎車片和剎車盤的磨損，從而導致剎車分泵和剎車油的過快損耗。導致後期的行車風險和養護成本。

不安全，對於汽車，剎車片磨損嚴重，有安全隱患，對於後車，有追尾風險，所以非特殊情況請減速慢行，遵守交通規則為上。

您好朋友！不要說經常急剎車，很多事情經常做都不一定有好處。那麼經常急剎車，第一個壞處就是會讓別人包括你的朋友，對你的駕駛技術產生質疑，甚至不敢坐你開的車。當然駕駛不存在技術，無非是一件熟能生巧的事情，多開多練就是唯一法寶。但是急剎車還是要儘量避免，因為會對車輛造成很多隱性傷害。急剎車會造成剎車系統的提前損壞

我們知道，剎車的目的就是讓執行的車輛停止下來，而急剎車則是把這個過程迅速變短。可想而知，讓自重1.5噸左右的車輛從執行狀態迅速停止，要使用多大的制動力？根據力學原理，在質量一定的條件下，制動距離越近，需要的力量就越大。

那麼急剎車對剎車系統造成的的傷害就顯而易見了。比如制動軟管，由於採用的是橡膠材質，所能承受的壓力是有上限的，雖然可以承受偶爾的壓力突增，但是經常這樣做的話，就像輪胎無法經常承受巨大沖擊力一樣，隨時可能有爆裂的危險。

另外就是剎車盤和剎車片的磨損了。急剎車會讓剎車片和剎車盤突然結合，並且產生巨大的摩擦力，這會讓兩者的磨損程度成倍增長。尤其是剎車片，經常急剎車會讓摩擦材料碎裂，從而快速磨損。在平時的維修經歷中，每年基本上都會遇到一兩萬公里就更換剎車片的車輛，其中緣由，自不必說了。

汽車為了避免剎車、起步以及透過顛簸路面造成的車輛舒適性下降，受力結構之間都會採用橡膠襯套用來承受和緩衝突然遭受的衝擊力。同時也是對部件之間的保護。

其中，受力最多，最需要緩衝的就是發動機和變速箱，以及懸掛系統，比如三角臂襯套、發動機變速箱支座、減震器支座等。經常急剎車會引起這些橡膠襯套的提前開裂、老化。

當然，其實最遭殃的還有輪胎，輪胎作為整個車輛重量的承受者，急剎車不僅會加速它的磨損，更重要的是，急剎車會對輪胎產生巨大的衝擊力，如果此時碰撞到堅硬物體，後果可想而知。

其實要說急剎車會對車輛造成傷害，這都不是重要的。畢竟車輛配件的損壞可以更換。但是經常急剎車，如果不能及時改正的話，長時間就會讓駕駛員產生一種過於恐慌的感覺。畢竟急剎車很多時候是發生在突發事件中的一種本能反應。

但是對於一個常年開車的人來說，突發事件還是很少遇見的。而經常急剎車，是不是可以這樣理解：一上路就突發事件不斷？應該不會吧！所以唯一的解釋就是駕駛人員有一種心理上的緊張和恐懼，而這兩種心理反應，往往會高度影響一個人的判斷和處理能力。

上面說了：開車需要熟能生巧，並且沒有捷徑可走。就個人經驗而言，二十年的駕齡，當初教練的話此時仍然歷歷在目：看遠顧近，注意兩旁。這八個字我也曾經送給了很多朋友，並且讓他們受益匪淺。

不過，對於新手來說，太多的注意事項往往不會太注意。所以，避免急剎車的最有效、最捷徑的方式就是緩慢行駛，不要輕易超車和變道。記住一點，方向盤握在自己手裡，自己才是車輛的主宰。

總結：經常急剎車危害極大，不光是對車輛，而對人造成的影響更大。從另一個角度來說，經常急剎車，似乎也無法做到安全駕駛。因此，避免經常急剎車，克服恐懼，是每一個駕駛員的基本素質要求。畢竟安全才是最大的幸福！

經常急剎首先加劇剎車盤、片磨損

其次，加劇底盤懸掛件膠套的老化

再有，急剎使剎車盤溫度迅速升高，剎車盤容易變形，造成剎車抖動。

急剎車第一會磨損剎車盤，第二會加速輪胎老化，第三會讓整個底盤懸掛加速磨損等等還有一系列問題完成，容易增加車身異響，而且還容易發生追尾事件，所以極其不建議

偶爾一次急剎車，對車是沒有害處的。但是如果經常急剎車，有以下幾個危害：

1、增加油耗。2、影響輪胎的使用壽命，增加磨損。3、降低發動機的使用壽命。4、降低離合系統的使用壽命。5、減少剎車片和剎車盤的使用壽命。6、加速剎車分泵，剎車總泵的老化。

經常急剎車，主要就是對輪胎和剎車片的磨損比較嚴重。這就會導致輪胎和剎車片的更換時間大幅縮短。

別人可能四年換一次輪胎，如果經常急剎車，很可能兩年就要更換輪胎。間接性的增加了養車的費用。

而且急剎車很容易造成後車的追尾，有極大的安全隱患。

不過在某些情景下，必須急剎車。例如在高速行駛時，前方突發了意外情況（例如撞車等）導致無法繼續行駛了，此時必須急剎車才可以。如果慢悠悠的剎車，是根本來不及的，車輛很容易撞上去。

這種情況下就不要管急剎車對車輛是否有傷害了，一切以最短時間內製動車輛為主。

1.增加剎車片，剎車盤的磨損

2.減少剎車導銷的使用壽命，容易造成剎車片偏磨

3.增加輪胎磨損

4.加速底盤橡膠件損壞

5.容易造成乘車人員的人身安全

6.容易追尾

汽車急剎車，第一個剎車片磨損較快，第二對輪胎有磨損，第三如果路面結冰並且車速較快的情況下急剎會出現甩尾的情況，或剎不住車有安全隱患