我只回答前半個問題，z汽車的油耗是怎麼計算的
我們可以每次手記，用app記錄，我一般是用app記錄的，數值跟儀表盤的還是有差別的。原因在於每次加油都不知道油箱到底還有多少油，而且儀表到底精度如何，我也不知道。
不過，很多人都對儀表盤的油耗顯示很有興趣，我來科普一下。
儀表盤會有兩種顯示方法，平均油耗和瞬時油耗，生命週期油耗。
油耗顯示在儀表上，但是儀表並不知道發動機噴油情況，儀表只是接受發動機ECU發來的油耗資訊（CAN訊息），經過儀表自身計算，轉化為儀表油耗。
所以儀表油耗是儀表自己計算的！
重要的事情說三篇
瞬時油耗計算
ECU 發出的油耗單位是I/h，升每小時，屬於瞬時油耗，一般每20ms傳送一次（舉個例子），ecu根據噴油量，燃油密度，轉速，氣缸數等等來計算瞬時油耗，瞬時油耗跟燃油密度有關。
平均油耗計算
如果沒有車速呢（怠速情況）？
沒有車速就沒有里程累計，顯然無法計算百公里油耗，因此很多車型在怠速時油耗是一條直線或者乾脆不顯示，或者乾脆保持上一次計算值。
有些車型會單獨計算怠速油耗，但是單位不是l/km，直接以l/h（升每小時）顯示，這是ECU 直接發出的，需要注意的是，怠速油耗並不很準確，儘管是發動機自己計算的。
油耗顯示
油耗顯示沒有法規要求，每個廠商策略都不一樣，更多的是儀表供應商的事，主機廠一般只會提供需求，讓儀表供應商開發。
儀表油耗並不準確
原因1： 油量計算需要用到燃油密度，在標定階段只能給一個大概值，然而每個地方每種油密度稍有差異，因此從ECU出來的瞬時油耗就不準
原因3：怠速油耗不準是因為，怠速噴油量低，低的噴油脈寬意味著小的噴油器加電時間，而加電時間越短，噴油量越不準，因此怠速時，ECU自己都極有可能算不準噴油量
生命週期油耗
汽車生命週期油耗的計算，用累計油耗除以里程轉化而來，只要發動機工作，油耗就是算進去的，不管你是怠速還是啥的。
以上僅限於自身認知範圍。
我只回答前半個問題，z汽車的油耗是怎麼計算的
我們可以每次手記，用app記錄，我一般是用app記錄的，數值跟儀表盤的還是有差別的。原因在於每次加油都不知道油箱到底還有多少油，而且儀表到底精度如何，我也不知道。
不過，很多人都對儀表盤的油耗顯示很有興趣，我來科普一下。
儀表盤會有兩種顯示方法，平均油耗和瞬時油耗，生命週期油耗。
油耗顯示在儀表上，但是儀表並不知道發動機噴油情況，儀表只是接受發動機ECU發來的油耗資訊（CAN訊息），經過儀表自身計算，轉化為儀表油耗。
所以儀表油耗是儀表自己計算的！
所以儀表油耗是儀表自己計算的！
所以儀表油耗是儀表自己計算的！
重要的事情說三篇
瞬時油耗計算
ECU 發出的油耗單位是I/h，升每小時，屬於瞬時油耗，一般每20ms傳送一次（舉個例子），ecu根據噴油量，燃油密度，轉速，氣缸數等等來計算瞬時油耗，瞬時油耗跟燃油密度有關。
平均油耗計算
如果沒有車速呢（怠速情況）？
沒有車速就沒有里程累計，顯然無法計算百公里油耗，因此很多車型在怠速時油耗是一條直線或者乾脆不顯示，或者乾脆保持上一次計算值。
有些車型會單獨計算怠速油耗，但是單位不是l/km，直接以l/h（升每小時）顯示，這是ECU 直接發出的，需要注意的是，怠速油耗並不很準確，儘管是發動機自己計算的。
油耗顯示
油耗顯示沒有法規要求，每個廠商策略都不一樣，更多的是儀表供應商的事，主機廠一般只會提供需求，讓儀表供應商開發。
儀表油耗並不準確
原因1： 油量計算需要用到燃油密度，在標定階段只能給一個大概值，然而每個地方每種油密度稍有差異，因此從ECU出來的瞬時油耗就不準
原因3：怠速油耗不準是因為，怠速噴油量低，低的噴油脈寬意味著小的噴油器加電時間，而加電時間越短，噴油量越不準，因此怠速時，ECU自己都極有可能算不準噴油量
生命週期油耗
汽車生命週期油耗的計算，用累計油耗除以里程轉化而來，只要發動機工作，油耗就是算進去的，不管你是怠速還是啥的。
以上僅限於自身認知範圍。