都是些老巴子成天比提速比動力比空間 ，一個車好不好主要是看質量，油耗，好不好用，省不省心，保不保值！一個個的和很懂車一樣

不要講超越，能比肩的也極其稀有。

國六標準尚未落地，日產X-Trail達標新款已經上市，HIGHLANDER達標新款也已報備，自主品牌一點兒訊息還沒有，僅此一項，就需要我們認真檢討和學習。

車型之間的對比，要從動力效能、故障率、後期維修保養成本、燃油經濟性、品牌力和保值率等多個維度綜合考量。

目前為止，超越日產X-Trail和HIGHLANDER的自主品牌SUV還不存在；但如果不算品牌力和保值率，僅從整車品質講，能與X-Trail比肩甚或有所超越的自主品牌SUV還是大有車在，但能與HIGHLANDER相提並論的依舊是一片空白。

日產X-Trail是緊湊級SUV，這一級別的自主品牌SUV可謂不勝列舉，主流的有領克01、吉利博越、傳祺GS4、GS5、WEY VV5、哈弗H6、榮威RX5、名爵HS、奔騰X80、瑞虎7、瑞虎5、長安CS75、CS55、風行景逸X5等。

X-Trail有2.0L和2.5L兩款發動機車型，全系CVT變速箱，單從發動機動力講，即使是2.5L版本，與多數自主品牌搭載的1.5T發動機相比，力量還是略顯薄弱，不過要講整車動力，能與之比較百公里加速效能的幾乎沒有，除了搭載2.0T發動機的領克01和VV5；而能與之比較燃油經濟性的也只有奇瑞瑞虎7和傳祺GS4、GS5以及上汽的兩款車。

X-Trail採用的CVT變速箱為日產自己配套生產，雖然有諸多毛病，但與幾家自主品牌採用的雙離合還是要靠譜得多，在這一點上，吉利領克01的6AT，傳祺GS4、GS5、奔騰X80和長安CS75的愛信6AT要靠譜一些。

綜合看，能與X-Trail相提並論的只有領克01、傳祺GS4和GS5。

至於豐田HIGHLANDER，中型SUV，自主品牌不算待字閨中的長安CS85，目前在售車型有WEY VV7、哈弗H7、傳祺GS8、榮威RX8，眾泰T600、SR9、風行AX7、瑞虎8等，其中皮尺部的兩款車和1.5T的AX7和瑞虎8就不要去比了，沒有任何意義。

豐田HIGHLANDER搭載2.0T渦輪增壓發動機，這一點與幾家自主品牌中型SUV發動機排量相同，每款車的動力差異不會很大，長城VV7和榮威RX8的資料要亮眼一些，不過起步加速的能力並沒有體現出應有的優勢。動力只是車輛品質的指標之一，更核心的發動機穩定性，幾家自主品牌還很難與之相提並論。

變速箱也是衡量一款車品質和效能的關鍵因素，匹配豐田旗下愛信6AT變速箱的HIGHLANDER在可靠性方面都絕對領先VV7還是H7的雙離合。榮威RX8和傳奇GS8儘管採用的也是愛信6AT，但其與發動機的匹配能力還是有所差距。

可以認為，我們的汽車製造技術與日系車相比還存在非常遠的距離，但我們不能否認自主品牌最近幾年取得的進步，同時我們也要大力支援自主品牌車企。

不過，我們也懇請自主品牌車企真正腳踏實地去造車，不要好高騖遠更不要諱疾忌醫。

豐田可靠性沒法比，但HIGHLANDER的動力跟GS8，cs95，D90，H5，H9，s350，X8哪個敢比，別說其中有硬派suv欺負你，就城市的唐DM同價位秒你幾條街，又說混動欺負你，那老s7的加速你比得上，別說你省油，同等車重下你省出幾個油?省幾年抵得上車價差額，別說五年以後你保值，那是5年後的事了，真保值買黃金了，買房子可能早升值了，別說你小毛病少，這是概律問題，路上注意下趴窩半路的大都啥車。別說我抬扛，我也知道日本技術精，但良心呢?它們和皇協軍狗腿子賣到我們這都是下等品，還簡配，沒有中國產民營車企，Jetta十幾年前還十七八萬呢，幾個人買得起?個人喜歡豐田CROWN，但這輩子兒子孫子都不許買，除非作研究。日產你所謂的(騎駿)就算了吧