規範：
1 井道下部應設定底坑，除緩衝器座、導軌座以及排水裝置外，底坑的底部應光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 在導軌、緩衝器、柵欄等安裝竣工後，底坑不得漏水或滲水。
2 除層門外，如果有通向底坑的門，該門應符合5.2.2的要求。 如果底坑深度大於2.50m且建築物的佈置允許，應設定進底坑的門。 如果沒有其他通道，為了便於檢修人員安全地進入底坑，應在底坑內設定一個從層門進入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯執行的空間。
3 當轎廂完全壓在緩衝器上時，應同時滿足下面三個條件： a)底坑中應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小於0.50m×0.60m×l.0m的長方體為準，任一平面朝下放置即可。 b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小於0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內時，這個距離可最小減少到0.10m。 1)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導軌； c)底坑中固定的最高部件，如補償繩張緊裝置位於最上位置時，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應小於0.30m，上述b)1)和b)2)除外。 電梯的基坑深度一般根據電梯的速度和噸位來確定的，速度越大，深度越深，噸位越大，深度也越深。 一般情況下深度為1500~1600左右。單位mm
規範：
1 井道下部應設定底坑，除緩衝器座、導軌座以及排水裝置外，底坑的底部應光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 在導軌、緩衝器、柵欄等安裝竣工後，底坑不得漏水或滲水。
2 除層門外，如果有通向底坑的門，該門應符合5.2.2的要求。 如果底坑深度大於2.50m且建築物的佈置允許，應設定進底坑的門。 如果沒有其他通道，為了便於檢修人員安全地進入底坑，應在底坑內設定一個從層門進入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯執行的空間。
3 當轎廂完全壓在緩衝器上時，應同時滿足下面三個條件： a)底坑中應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小於0.50m×0.60m×l.0m的長方體為準，任一平面朝下放置即可。 b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小於0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內時，這個距離可最小減少到0.10m。 1)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導軌； c)底坑中固定的最高部件，如補償繩張緊裝置位於最上位置時，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應小於0.30m，上述b)1)和b)2)除外。 電梯的基坑深度一般根據電梯的速度和噸位來確定的，速度越大，深度越深，噸位越大，深度也越深。 一般情況下深度為1500~1600左右。單位mm