1．井道頂部空間，當對重完全壓實在緩衝器上時，應同時滿足以下三個條件：
（1）轎廂導軌長度應能提供≥ 0.1+0.035V 2 (m) 的進一步制導行程。
（2）井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離≥1.0+0.035 V 2 (m) 。
（3）井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的裝置的最高部件之間的距離≥ 0.3+0.035V 2 (m) 井道頂部最底部件與導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫樑或部件的最高部分之間的距離0.1+0.035V 2 (m) 同時，轎廂上方應有一個足夠的空間，能放進一個不小於 0.5 米×0.6 米× 0.8 米的距形
體。2．當轎廂完全壓實在緩衝器上時，應同時滿足：
（1）對重軌導長度應能提供一個≥0.1+0.035V 2 (m) 的進一步制導行程。當電梯減速度能被監時，這個數值可以減小：V ＜4m/s 時，可減少原數值的 1/2 V ＞4m/s 時，可減少原數值的2/3 無論哪種情況， 0.035V 2 的值，均不得小於0.25 米。
（2）底坑內應有能放進一個不小於0.5 米×0.6 米×1.0 米的距形體。
2．底坑中應有一個0.5m×0.6m×1.0m的空間；（2)底坑底面至導靴、安全鉗、門部件之間的距離不小於0.1m，至轎廂其它部件距離不小於0.5m。至於導靴、安全鉗、門部件的影響因素一般都可以滿足，由此可見實際影響底坑深度要求的關鍵在於：（1)緩衝器被轎廂完全壓縮後轎底凸出物至井道底面的距離；（2)在端層平層時，轎廂伸入底坑部分與緩衝器高度及空程三者之和。經分析不難發現，此兩者共同將底坑深度限定在一個難以大幅縮小的範圍內：如果過度減小緩衝器高度，則難以滿足前一條件要求；如果過度減小空程，又會使後一條件違反國標。我們在工作中常遇到這種情況：在底坑深度不足時客戶向我們詢問是否可以在底坑中打洞，將緩衝器安裝在洞中，以便解決問題。但無論怎樣安裝緩衝器，當轎廂完全壓在緩衝器上時，轎底至底坑底表面的距離必須符合國標，這是個“硬尺寸”。如果底坑深度實在太小；無法滿足要求，則只有向下刨深。但這樣工程量且不必說，由於底坑多數是與基礎相連的，弄不好還會影響到建築物的基礎。另一種辦法是可以在下端層廳門處作一臺階，使轎廂在臺階上平層，藉以取得需要的底坑深度。但此舉會受到端層層高的制約，而且對美觀方面也有影響。當然，如果底坑深度超過所需要的尺寸，有可能造成轎廂空程超出國標允許值。在超出不多的情況下，我們可以透過增加緩衝器底座的辦法解決；如果超出太多，只能回填底坑至所需的深度。
1．井道頂部空間，當對重完全壓實在緩衝器上時，應同時滿足以下三個條件：
（1）轎廂導軌長度應能提供≥ 0.1+0.035V 2 (m) 的進一步制導行程。
（2）井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離≥1.0+0.035 V 2 (m) 。
（3）井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的裝置的最高部件之間的距離≥ 0.3+0.035V 2 (m) 井道頂部最底部件與導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫樑或部件的最高部分之間的距離0.1+0.035V 2 (m) 同時，轎廂上方應有一個足夠的空間，能放進一個不小於 0.5 米×0.6 米× 0.8 米的距形
體。2．當轎廂完全壓實在緩衝器上時，應同時滿足：
（1）對重軌導長度應能提供一個≥0.1+0.035V 2 (m) 的進一步制導行程。當電梯減速度能被監時，這個數值可以減小：V ＜4m/s 時，可減少原數值的 1/2 V ＞4m/s 時，可減少原數值的2/3 無論哪種情況， 0.035V 2 的值，均不得小於0.25 米。
（2）底坑內應有能放進一個不小於0.5 米×0.6 米×1.0 米的距形體。
2．底坑中應有一個0.5m×0.6m×1.0m的空間；（2)底坑底面至導靴、安全鉗、門部件之間的距離不小於0.1m，至轎廂其它部件距離不小於0.5m。至於導靴、安全鉗、門部件的影響因素一般都可以滿足，由此可見實際影響底坑深度要求的關鍵在於：（1)緩衝器被轎廂完全壓縮後轎底凸出物至井道底面的距離；（2)在端層平層時，轎廂伸入底坑部分與緩衝器高度及空程三者之和。經分析不難發現，此兩者共同將底坑深度限定在一個難以大幅縮小的範圍內：如果過度減小緩衝器高度，則難以滿足前一條件要求；如果過度減小空程，又會使後一條件違反國標。我們在工作中常遇到這種情況：在底坑深度不足時客戶向我們詢問是否可以在底坑中打洞，將緩衝器安裝在洞中，以便解決問題。但無論怎樣安裝緩衝器，當轎廂完全壓在緩衝器上時，轎底至底坑底表面的距離必須符合國標，這是個“硬尺寸”。如果底坑深度實在太小；無法滿足要求，則只有向下刨深。但這樣工程量且不必說，由於底坑多數是與基礎相連的，弄不好還會影響到建築物的基礎。另一種辦法是可以在下端層廳門處作一臺階，使轎廂在臺階上平層，藉以取得需要的底坑深度。但此舉會受到端層層高的制約，而且對美觀方面也有影響。當然，如果底坑深度超過所需要的尺寸，有可能造成轎廂空程超出國標允許值。在超出不多的情況下，我們可以透過增加緩衝器底座的辦法解決；如果超出太多，只能回填底坑至所需的深度。