答：不同的表故障程式碼不同，但這主要是供維修人員參考的，對顧客意義不大。 拿掉電池，隔幾十秒再裝回去，再重新把插一次卡，如果能聽到電磁閥啟動聲，應當沒問題了。 如果不行，就得請燃氣公司的人處理了。 還有，一定要保證電池電量足，可別拿三年...

以下幾個問題是當前IC卡燃氣表中普遍存在的問題。 (1)干擾問題：IC卡燃氣表的抗干擾能力弱，特別是在環境較為惡劣的地方，如商業使用者的飲食業，潮溼、高溫、油煙、蒸汽等對其腐蝕性大，往往造成IC卡插入表後，表不讀卡現象。 (2)電池問題：由於IC卡燃氣表安裝位置不好，一般處於高溫高溼環境中，一般電池自然漏電嚴重，常常造成電解液腐蝕電路板和電子元件，影響儀表正常工作。同時也影響使用者的正常用氣。另一方面，IC卡表普遍使用的是鹼性電池，這種設計帶來了使用的不穩定性，如果電池供電不穩，很容易造成無故關閥，而欠壓關閥後電池所提供的電壓無法開啟閥門，導致使用者購氣後還是不能正常用氣。 (3)閥門問題：閥門是控制儀表的關鍵部件，但是，閥門的內漏、失靈、功耗大，易引起儀表出現故障，受到外界攻擊，使儀表無法正常工作，這是IC卡燃氣表的一個薄弱環節。 (4)卡座問題：卡座是IC卡和燃氣表的接15部件，它負責把IC卡內的資訊(使用者資訊和氣量等)傳遞給燃氣表，有些卡座因為質量問題，時間一長與IC卡接觸不良，導致資訊傳遞失敗或者錯誤，給使用者和燃氣公司帶來不必要的麻煩。另一方面，IC卡表的插卡口是完全開放的，使用者可使用多種方式攻擊卡15，造成控制系統失效，難以取證認定，極易發生使用者糾紛。 (5)系統安全性問題：IC卡表除了抗攻擊性問題的物理安全性之外，還有其他邏輯安全性問題，如偽造智慧卡的出現：偽造智慧卡與接15裝置之間的資訊，使接15裝置無法判斷出是合法的還是偽造的。 (6)一卡多用問題：現在，許多城市都在開展”一卡通”、”金卡工程”等工作，就是希望有一張IC卡就可以辦完所有的事，因此，不但要做到不同廠家IC卡表之間通用。還要做到水、電、氣、暖、公交、電信等等都可以互相通用，真正實現”一卡通”。