關鍵還是客流量決定市場
滬寧城際高速鐵路是上海世博會的配套工程，沿線的上海，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京一帶都是極為富裕的地區。遠期的客流量還是相當可觀的，京滬高鐵在這個區段設的站點很少，滬寧城際鐵路還是可以有效填補這個空缺。而且滬漢蓉快速鐵路通道的上海-南京段就是滬寧城際鐵路，它也可以很好的承接華中地區到上海的鐵路交通。
京滬高鐵（Beijing-Shanghai High-speed Railway），是京滬高速鐵路的簡稱，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專線網的其中“一縱”，也是新中國成立以來一次建設里程長，投資大，標準高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站。全長1318公里，設24個車站。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。客運專線全線實現道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車執行安全。全線優先採用以橋代路方式，最大限度節約寶貴的土地資源。
2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車，總投資約2209億元，設24個車站。基礎設施設計速度為300km/h，北京到上海最快只需4時48分，總理溫家寶主持通車典禮。2018年1月25日11時53分，由青島開往杭州東的G281次列車執行至定遠站停車，電器裝置發生故障，2號車廂冒煙。火情已處理完畢，鐵路部門正在積極採取措施，逐步恢復運輸秩序。
關鍵還是客流量決定市場
滬寧城際高速鐵路是上海世博會的配套工程，沿線的上海，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京一帶都是極為富裕的地區。遠期的客流量還是相當可觀的，京滬高鐵在這個區段設的站點很少，滬寧城際鐵路還是可以有效填補這個空缺。而且滬漢蓉快速鐵路通道的上海-南京段就是滬寧城際鐵路，它也可以很好的承接華中地區到上海的鐵路交通。
京滬高鐵（Beijing-Shanghai High-speed Railway），是京滬高速鐵路的簡稱，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專線網的其中“一縱”，也是新中國成立以來一次建設里程長，投資大，標準高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站。全長1318公里，設24個車站。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。客運專線全線實現道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車執行安全。全線優先採用以橋代路方式，最大限度節約寶貴的土地資源。
2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車，總投資約2209億元，設24個車站。基礎設施設計速度為300km/h，北京到上海最快只需4時48分，總理溫家寶主持通車典禮。2018年1月25日11時53分，由青島開往杭州東的G281次列車執行至定遠站停車，電器裝置發生故障，2號車廂冒煙。火情已處理完畢，鐵路部門正在積極採取措施，逐步恢復運輸秩序。