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1 # 明說汽車那些事
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2 # 獨來獨往0000
第一次聽說摩托車不適合摩旅的。你懂什麼叫摩旅嘛？很隨心的看路邊的風景。和要去的目的地。只有不能摩旅的人。沒有不能摩旅得車。Z900都不適合摩旅？那你們騎錢江御龍125去炸街吧
第一次聽說摩托車不適合摩旅的。你懂什麼叫摩旅嘛？很隨心的看路邊的風景。和要去的目的地。只有不能摩旅的人。沒有不能摩旅得車。Z900都不適合摩旅？那你們騎錢江御龍125去炸街吧
曾經開過一段時間Z900，讓我來告訴你最真實的騎行感受。
當時Z900剛上市的時候就開始關注了，後來找人拿到了優惠價，提了一輛回來，無奈開了三個月以後感覺動力太肉不適合自己，目前換成了1290大公爵。要說Z900適不適合摩旅，那就要看Z900上面的配置和調教適不適合摩旅的路。Z900可以說是川崎出的一款最平順的準公升車，甚至讓人感覺不到暴力。
下面從幾個方面來分析這款車適不適合摩旅。
1.坐姿Z900整體是坐姿戰鬥風，但是比Z1000又稍好一些，半趴的坐姿大概一個鐘頭就需要休息，不然會腰痠，坐墊也偏硬，過坑的時候座椅無情的拍打屁股，從這點考慮來看，Z900不適合長途摩旅，短途三五百公里咬咬牙還是可以的。
2.動力摩旅也需要動力，Z900的動力非常平順，可以說給多少油門就出多少力，這一點比較符合摩旅的需要，畢竟如果動力太暴力，每天被強力的拉扯感拉著，長時間肯定不太舒服。
3.車身結構長途摩旅需要有風擋和後尾箱，Z900這兩樣都沒有，我覺得風擋在摩旅中比較重要，如果沒有風擋速度一快就會覺得胸口壓力大，而且有寫小蟲子啥的也會直接撞到身上來，感覺會比較難受，好在風擋可以後期加裝。後備箱用來放置摩旅用的行李，Z900整體風格戰鬥，如果安裝後備箱會顯得不倫不類，從這方面來看，Z900不適合摩旅。
4.可靠性川崎作為日系大廠，和汽車一樣，在可靠性上面是沒得挑的，不管在什麼路況下，川崎的車很少看到有半路拋錨的情況，一般都是中國產摩托車拋錨的居多，因此從這點來看川崎Z900適合摩旅。
寫在最後：川崎Z900定位是街車，那就要在車輛的用途上發揮車輛的作用，如果真的要摩旅，可以用這個預算購買拉力車或者巡航車，也可以買到國際主流品牌的大排了，論舒適性都會比Z900要強，不過週末想出去跑兩天的摩旅，Z900還是可以勝任的。