回覆列表
-
1 # 開啟車窗看景色
-
2 # sanjer
高速省界收費站是拆了，可國道省道收費站還在建呢，如南京至滁州寧滁快速通道在省界設立的收費站馬上開始收費了！
-
3 # 祥雲飛著
明顯的地域保護主義的產物，ETC自動收費系統早就實現全國聯網了，這玩意早就應該廢除了，就是一大堆人不好安排發工資。
-
4 # 張會軍34
太好啦！天津和河北高速交界處，沒有一處不堵！再看看哪些收費人員，全都象出現知障的機器人，堵車的隊伍越長它越高興！
-
5 # 使用者2262912545956
取消省界收費站是好事無疑，但取消前做好充分準備。執行新的收費標準，ETC超前準備工作明顯不充分，發生錯收。
-
6 # 在現實中保持清醒
對於開車的人來說好處大了:1可以享受到高收費；2可以養成記錄行程的習慣，省的到時收費算錯要舉證；3不走高速可以省不少錢
有些人對遂步取消、拆除跨省界收費站存在一種誤解，認為將來可能會遂漸取消過路費，這是不可能的，最其碼暫時不可能。但取消沿途的省界收費站確有一些利好，大概有這麼幾個方面吧。
一、一卡在手，走完全程。眾所周知，高速路都是分段建設而成，各省間的建設支出是不一樣的，所以在省間設定了收費站，到了哪個地界，收哪個地界的高速費，無形中給車主憑添了許多麻煩。取消省界收費站，高速路入口領卡，下高速路結帳，一路順暢，方便大眾，這是利好之一;
二、通行效率大大提高。收費站堵車，是車主最鬧心的一件事。有時，收費站口彷彿像一個大停車場，黑壓壓一片。取消省際收費站，這一現象將不復存在，半路堵車，那是另一回事了，這是利好之二;
三、減少擁堵，能減少部分成本支出。過路費不省，但我們能省點排隊時的油錢，能省點時間，省時間就是提高效率，效率提高就能省成本支出，私家車還差點勁，貨車運輸效果應該更明顯一點，這是利好之三;
四、拆除設定不合理的收費站，能減少交通事故的隱患。前不久發生在蘭州收費站的特大交通事故，如今還歷歷在目。原因就是收費站的站址存在設計缺陷，當然，主要責任在貨車司機，違反操作規程。但收費站設定在長下坡路段，又趕上收費站擁堵，造成連壞事故，拆除這樣的收費站，類似這樣的交通事故就不再發生，這是利好之四;
五、取消收費站，還有一個好處就是高速路收超時費就不會存在了，車主們願在哪休息就在哪休息，願上哪待著就上那待著，願停多長時間就停多長時間，豈不美哉，這是利好之五;
六、一些收費員工作效率低，業務不熟練，也是造成車輛擁堵的一個側面原因。取消收費站，不但提高了通行效率，也降低了公路管理部門人員、設施的成本投入，為國家節省了大量開支，這是利好之六。
總之，逐步取消收費站，打通東南西北高速路大動脈，利國利民，適應經濟發展形勢。從目前我們國家對高速路的管理和維護上看，取消過路費還實現不了，但隨著經濟的發展，高速路建設運營成本的降低，可有望逐步減少過路費的降低，這是網民最關心的。