根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復

1.CO

、HC、NO均輕微超標

可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，新增雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;

2.CO

、HC不合格，NO合格

可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能淨化晶片裝置，使用高效清潔劑和新增雙核減磨修復劑;

3.CO

、HC輕微超標，NO嚴重超標

可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；

4.CO

超標，HC、NO合格

可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復;

5.CO

、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙

可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。