十年前到杭州打工，回來時由於要坐10個多小時的火車，誰知道呢到了宿州站忘記了下車，只好到了徐州站下車，下車後又買到宿州的火車票，下了車，第一個衝了出來，手拿火車票出站，一個歸心似箭的心終於落下了，還好總算到家了，於是風風火火地跑到汽車站，坐上回家的農班車。這樣一來一回折騰了大半天，村莊的人還講，真是個人才！"真有意思，當時幹嗎去了？想起來此事自已感覺都好笑！

有過，有過第一也有過最後，當然最多的還是夾在人流中不前不後。

這個話題如果說還有那麼一點點意義的話，也就是說給那些想盡早走出車站，趕緊去辦自己的銜接很緊的事情（比如出站換乘、比如趕最後一班地鐵）的人一個方案，怎麼才能在本趟列車的所有下車乘客中率先出站。

這需要實現對站臺有一定的瞭解，然後在火車到站之前，就儘量挪動到最靠近站臺上的出站口的車廂去，並且早早地就排在門口第一個。也就是列車員過來的時候，需要讓你讓開一下他才能過去的位置上。

然後火車到站一開門，便第一個衝出去。快步疾走，奔向地下通道，不要去坐直梯，也不要走電梯，那樣走樓梯的人就會超過你。走樓梯是最快的，前提當然是你腿腳夠利索，沒有大腹便便，沒有蹬踏困難。這樣一溜小跑地衝下樓梯去，是完全由可能成為本趟列車第一個到達驗票出站口的人的。

一般來說，如果不是事情緊急，單單是玩心太盛的話，這樣急急地去爭第一，是沒有特別的意義的，無非就是人少些，好走些而已吧。

火車沒有過，地鐵有過。

2015年的時候，在上海地鐵，那時候還有時代報，但是我上車和下車的站都沒有發，只有中途某些站有發。

那時候，10號線每一站停的時間又特別長，所以我經過了多天實地考察之後，我的衝刺之旅開始了。

10號線上車的時候，在22號門處上車。開出陝西南路站之後，就早早地換到車門口第一個位置，然後等到列車停靠老西門站點的時候，車門一開啟，快速從車門第一個跑出去，正好22號門處是一個樓梯，因為沒有其他到達的乘客，所以這時候樓梯相對比較空，我就在幾秒鐘之內從B3層跑步上B1層，B1層這個位置正好是發時代報的位置，然後拿了報紙，立馬轉身，沿著剛才的樓梯再跑回站臺（旁邊就是自動扶梯，所以樓梯用的人很少），然後又快速地衝回到剛才我下來的那輛車上，繼續前行。

這樣一個衝刺，就不用再等待後續列車了，完美地趕上先前的那一輛車。