1. 變速箱換擋異響：手動檔變速箱的換擋異響表現在2進3，3進4，4進5檔的時候，變速箱發出輕微的“咔”的一聲，這個聲音和發動機停轉時連續換擋發出的“連桿動作聲”不一樣，必須在關閉車窗和車內音響後，在正常行駛換擋的情況下，2進空檔有聲音，繼而由空檔再進3檔聲音更大，3進4、4進5也有此類聲音。據說由於差速器齒輪間隙偏大所致。
2. 空檔怠速是否踩離合變速箱有異響：站在車輛的左前輪旁邊，在車怠速時讓另一人踩離合到底，再鬆開，具體聲音表現為踩下離合雜音消失，鬆開離合雜音出現。據說是因為變速箱中間軸一箇中國產齒輪軸承問題。
3. 後輪剎車異響：剛啟動或低速轉彎時，後輪傳來“嗚嗚”聲。是由於中國產剎車片質量問題，換進口剎車片可以解決。
4. 汽油泵嘯叫：行駛全程可聽見後艙位置傳來類似“耳鳴”聲音。應該是油泵質量問題，更換也不一定解決。
5. 低速行駛車底異響：當半聯動、1或2擋突然加速或減速時，車底傳來類似“兩塊易拉罐鐵皮摩擦”的“吱吱”聲，可能原因一是排氣管附近隔熱板摩擦，二是後輪附近手剎拉線固定卡套磨損。
6. 時速60公里以上後某種聲音：全車車窗及音響關閉，駕駛員側車窗全開，維持車速在60公里以上（70公里以上更明顯），同時頭部向左或右偏轉70～90度（保證行車安全），此時就會聽見外面傳來類似乾的枯樹葉和旋轉較快的風扇葉片摩擦的高頻“吱吱”聲（或說電流聲）。當頭部回到正常前視狀態聲音消失，關閉車窗聲音消失。目前還未發現是哪裡引起。
7. 冷車啟動“嗒嗒”聲：車輛才啟動時，發動機艙傳來如柴油機般的零星“嗒嗒”聲，有說是液壓挺杆工作機油麵未建立造成的異響，但聲音似乎是從左前輪變速箱附近傳出來的。熱車或開一段距離後聲音消失，變為前述第2條的聲音。
8. 行駛過程中A柱和中控異響：遇有顛簸路面是，A柱和中控間或發出塑膠件摩擦聲音。
9. 水泵異響：這個可以不用說了，類似燒開水的“嗚嗚”聲，右前輪位置，響了就換吧，換了後不知為什麼感覺助力泵位置的“漏氣”聲更大了呢？
10. 鑰匙插入自檢後不點火前艙連續電流聲：鑰匙插入擰一下，但不點火，這是發動機艙中傳來連續的電流聲，和汽油泵嘯叫有點像，打開發動機蓋，響聲位置是電子節氣門附近。
1. 變速箱換擋異響：手動檔變速箱的換擋異響表現在2進3，3進4，4進5檔的時候，變速箱發出輕微的“咔”的一聲，這個聲音和發動機停轉時連續換擋發出的“連桿動作聲”不一樣，必須在關閉車窗和車內音響後，在正常行駛換擋的情況下，2進空檔有聲音，繼而由空檔再進3檔聲音更大，3進4、4進5也有此類聲音。據說由於差速器齒輪間隙偏大所致。
2. 空檔怠速是否踩離合變速箱有異響：站在車輛的左前輪旁邊，在車怠速時讓另一人踩離合到底，再鬆開，具體聲音表現為踩下離合雜音消失，鬆開離合雜音出現。據說是因為變速箱中間軸一箇中國產齒輪軸承問題。
3. 後輪剎車異響：剛啟動或低速轉彎時，後輪傳來“嗚嗚”聲。是由於中國產剎車片質量問題，換進口剎車片可以解決。
4. 汽油泵嘯叫：行駛全程可聽見後艙位置傳來類似“耳鳴”聲音。應該是油泵質量問題，更換也不一定解決。
5. 低速行駛車底異響：當半聯動、1或2擋突然加速或減速時，車底傳來類似“兩塊易拉罐鐵皮摩擦”的“吱吱”聲，可能原因一是排氣管附近隔熱板摩擦，二是後輪附近手剎拉線固定卡套磨損。
6. 時速60公里以上後某種聲音：全車車窗及音響關閉，駕駛員側車窗全開，維持車速在60公里以上（70公里以上更明顯），同時頭部向左或右偏轉70～90度（保證行車安全），此時就會聽見外面傳來類似乾的枯樹葉和旋轉較快的風扇葉片摩擦的高頻“吱吱”聲（或說電流聲）。當頭部回到正常前視狀態聲音消失，關閉車窗聲音消失。目前還未發現是哪裡引起。
7. 冷車啟動“嗒嗒”聲：車輛才啟動時，發動機艙傳來如柴油機般的零星“嗒嗒”聲，有說是液壓挺杆工作機油麵未建立造成的異響，但聲音似乎是從左前輪變速箱附近傳出來的。熱車或開一段距離後聲音消失，變為前述第2條的聲音。
8. 行駛過程中A柱和中控異響：遇有顛簸路面是，A柱和中控間或發出塑膠件摩擦聲音。
9. 水泵異響：這個可以不用說了，類似燒開水的“嗚嗚”聲，右前輪位置，響了就換吧，換了後不知為什麼感覺助力泵位置的“漏氣”聲更大了呢？
10. 鑰匙插入自檢後不點火前艙連續電流聲：鑰匙插入擰一下，但不點火，這是發動機艙中傳來連續的電流聲，和汽油泵嘯叫有點像，打開發動機蓋，響聲位置是電子節氣門附近。