瀝青路面的驗收標準包括4個方面：
1、瀝青路面的高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反覆作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。
2、瀝青路面的低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。
在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂效能。
3、瀝青路面的水穩定性。水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力。
同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。
4、瀝青路面的耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反覆荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反覆作用，長期處於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。
當荷載重複作用超過一定次數以後，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。
擴充套件資料：
瀝青路面的施工工藝要求：
1、 一般要求：
（1）熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種。
（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。
2、準備工作：
（1）應複查基層和附屬構築物質量，確認符合規範要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。
（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號、黏度、氣候條件、鋪築層的厚度及下臥層厚度，按照《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。
（3）重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的引數。
3、拌制運輸：
（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行。應有良好的防雨排水設施，並配備試驗室，以保證質量合格。
（2）城市主幹路，快速路的瀝青混凝土宜採用間歇式拌和機拌合。它具有自動配料系統，可自動列印每拌料的拌合溫度，拌合時間，拌合量等引數。
（3）為配合大批次生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。出廠的瀝青混合料應逐車稱重，並測量運料車中的瀝青混合料的溫度，簽發一式三份運料單。一份存拌合場，一份交攤鋪現場，一份交司機。
（4）卸料時，要均勻卸料，防止粗細分離。做到保溫，防雨和保護環境。
瀝青路面的驗收標準包括4個方面：
1、瀝青路面的高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反覆作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。
2、瀝青路面的低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。
在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂效能。
3、瀝青路面的水穩定性。水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力。
同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。
4、瀝青路面的耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反覆荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反覆作用，長期處於應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。
當荷載重複作用超過一定次數以後，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。
擴充套件資料：
瀝青路面的施工工藝要求：
1、 一般要求：
（1）熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種。
（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。
2、準備工作：
（1）應複查基層和附屬構築物質量，確認符合規範要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。
（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號、黏度、氣候條件、鋪築層的厚度及下臥層厚度，按照《城鎮道路工程施工及質量驗收規範》的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。
（3）重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200米的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的引數。
3、拌制運輸：
（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行。應有良好的防雨排水設施，並配備試驗室，以保證質量合格。
（2）城市主幹路，快速路的瀝青混凝土宜採用間歇式拌和機拌合。它具有自動配料系統，可自動列印每拌料的拌合溫度，拌合時間，拌合量等引數。
（3）為配合大批次生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。出廠的瀝青混合料應逐車稱重，並測量運料車中的瀝青混合料的溫度，簽發一式三份運料單。一份存拌合場，一份交攤鋪現場，一份交司機。
（4）卸料時，要均勻卸料，防止粗細分離。做到保溫，防雨和保護環境。