首先動力，第十代Accord只有一個1.5t渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，低功率177馬力，叫做230turbo，有兩款車型，高功率194馬力，叫做260turbo，有四款車型。由此可見第十代Accord主打的是高功率版本，並且差價並不大，所以小編建議在高功率版本的四款車裡面選擇。
因為260turbo的精英版只比230turbo舒適版貴了一萬塊錢，但是多了高功率的發動機，雙出的排氣，真皮方向盤和倒車影像，定速巡航，座椅電動調節和前後排頭部氣囊。因為這些配置裡面，像是氣囊和高功率發動機是不能在後期加裝的，所以我覺得相比230turbo舒適版，260turbo精英版貴出來的這一萬塊錢還是比較划算的。
但是如果我們再往上看看260turbo豪華版，同樣也是貴了一萬塊錢，但是多出了acc自適應巡航系統，自動大燈，前後雷達，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提示，這些高科技配置只貴了一萬塊錢，所以在整個第十代Accord的車系裡面，小編個人覺得價效比比較高的就是這個19.98萬元的260turbo豪華版，不到20萬的價格，這個配置水平算是不錯了。
更往上的兩款車型，相比豪華版，多出來的大部分都是全景天窗，自動泊車，無鑰匙進入，遠端啟動，座椅的舒適性配置和導航，我個人覺得貴出來的價格就顯得沒有那麼高的價效比了。當然這也僅代表小編的個人看法，汽車這種東西，買來就是享受的，如果預算充足的話，當然是配置越高越高，但是如果想實惠實用的話，我覺得260turbo豪華版的價效比算是整個車系裡面比較高的。
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首先動力，第十代Accord只有一個1.5t渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，低功率177馬力，叫做230turbo，有兩款車型，高功率194馬力，叫做260turbo，有四款車型。由此可見第十代Accord主打的是高功率版本，並且差價並不大，所以小編建議在高功率版本的四款車裡面選擇。
因為260turbo的精英版只比230turbo舒適版貴了一萬塊錢，但是多了高功率的發動機，雙出的排氣，真皮方向盤和倒車影像，定速巡航，座椅電動調節和前後排頭部氣囊。因為這些配置裡面，像是氣囊和高功率發動機是不能在後期加裝的，所以我覺得相比230turbo舒適版，260turbo精英版貴出來的這一萬塊錢還是比較划算的。
但是如果我們再往上看看260turbo豪華版，同樣也是貴了一萬塊錢，但是多出了acc自適應巡航系統，自動大燈，前後雷達，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提示，這些高科技配置只貴了一萬塊錢，所以在整個第十代Accord的車系裡面，小編個人覺得價效比比較高的就是這個19.98萬元的260turbo豪華版，不到20萬的價格，這個配置水平算是不錯了。
更往上的兩款車型，相比豪華版，多出來的大部分都是全景天窗，自動泊車，無鑰匙進入，遠端啟動，座椅的舒適性配置和導航，我個人覺得貴出來的價格就顯得沒有那麼高的價效比了。當然這也僅代表小編的個人看法，汽車這種東西，買來就是享受的，如果預算充足的話，當然是配置越高越高，但是如果想實惠實用的話，我覺得260turbo豪華版的價效比算是整個車系裡面比較高的。
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