一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會透過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於0.05毫米後，即可重新使用。
當汽車行駛到一定速度時進行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內出現不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產生交變的制動一鬆一緊現象。當制動力矩不均衡現象達到一定程度時，就使左、右2個車輪產生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定範圍內時產生的。
鼓式制動器由於摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大於制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一週內產生交替變化的周波，因而不容易產生這種故障。
盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小於制動盤圓周面積的1/4，所以在一週內，可能產生4次振動周波，所以這種故障都發生在轉向輪為盤式制動器的車輛上。
而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻等。當制動盤較厚部位透過摩擦片時制動力矩大；當制動盤較薄部位透過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻也會產生振動波。
故障檢測與排除
檢查的重點：
（1）制動盤厚度的均勻性。
（2）制動盤偏擺。
（3）制動蹄片碳化程度及厚度。
（4）軸承間隙。
（5）車橋輪轂偏擺。
擴充套件資料
方向盤抖動的常見案例處理辦法
故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。
分析處理:出現這種情況多數是由於變形或車輛傳動系統引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應更換。
故障二: 行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑窪的路面時,方向盤會出現抖動。
分析處理:這是由於汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。
故障三:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。
分析處理:出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的,更換輪胎即可。
故障四:高速行駛時突然出現方向盤抖動。
分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。
故障五:高速行駛中出現車身共振。
分析處理:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方,保養時最易忽略,因此,在每一次做保養時,儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
參考資料：
一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會透過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於0.05毫米後，即可重新使用。
當汽車行駛到一定速度時進行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內出現不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產生交變的制動一鬆一緊現象。當制動力矩不均衡現象達到一定程度時，就使左、右2個車輪產生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定範圍內時產生的。
鼓式制動器由於摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大於制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一週內產生交替變化的周波，因而不容易產生這種故障。
盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小於制動盤圓周面積的1/4，所以在一週內，可能產生4次振動周波，所以這種故障都發生在轉向輪為盤式制動器的車輛上。
而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻等。當制動盤較厚部位透過摩擦片時制動力矩大；當制動盤較薄部位透過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦係數不均勻也會產生振動波。
故障檢測與排除
檢查的重點：
（1）制動盤厚度的均勻性。
（2）制動盤偏擺。
（3）制動蹄片碳化程度及厚度。
（4）軸承間隙。
（5）車橋輪轂偏擺。
擴充套件資料
方向盤抖動的常見案例處理辦法
故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。
分析處理:出現這種情況多數是由於變形或車輛傳動系統引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應更換。
故障二: 行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑窪的路面時,方向盤會出現抖動。
分析處理:這是由於汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。
故障三:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。
分析處理:出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的,更換輪胎即可。
故障四:高速行駛時突然出現方向盤抖動。
分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。
故障五:高速行駛中出現車身共振。
分析處理:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方,保養時最易忽略,因此,在每一次做保養時,儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
參考資料：