大家別誤導人家，相當不值當好吧。Tiguan完全是大眾的老車型，還是九十年代1.8的發動機，老式雙離合變速箱頓挫的厲害，油耗也大十個左右，行駛品質和內飾都跟同級別差一個檔次。如果喜歡德系大眾不如買斯柯達了，捷克德國大街上有很多，也是大眾的技術，現在的柯迪亞克賣的很好，車是最新研發的，7速雙離合配2.0t渦輪增壓，運動版加速剎停都越級存在，車舒適度好外形也漂亮，價位也相當您可以去試駕看看。

大眾車,名符其實,是符合大眾需求的品牌。如有高階需求就選賓士、寶馬;如有低端需求就選吉利等中國產品牌，如既注重效能又注重品牌優勢,選大眾是其重要的的選擇之一。當初正是基於這樣一種心態,選車時,經過比較後才選擇了大眾，選擇了大眾TiguanL。擁有2017款TiguanL330TSI自動兩驅豪華版愛車至今日正好一年了,一年來主要在城內及郊區行駛,再就是加上不多的高速路，最遠路程340KM以內,一共行駛了近10200KM。這期間,對自己的愛車已是喜愛有加,當然也是在倍加愛護.

油耗方面，一年來每次加油後都在應用中心做了詳細的加油統計:油耗概況:總加油量:633.61L、平均油耗: 9.87L/100km.最近油耗: 7.85L/100km。油耗:從開始的13.56L/100km到現在的平均油耗:9.87L/100km (平均油耗是由在每次加油統計後所得資料)。對這樣的平均油耗,從內心講是滿意的。當然了還有個前提是:平時多數時間是一人開著車空載行駛,載客的時候少,滿員載客的時候更少,從沒超載過,一個人開著車跑的多，負載量小，在不計駕駛習慣的前提下,相對也是會節約油耗。

駕駛過程中的幾個小體驗分享一下，駐車開關( AUTOHOLD )的使用:開始瀏覽了使用說明後,就打開了駐車開關,城區行駛紅綠燈多,感覺有了這個開關後，停車不易滑行,等紅綠燈就有了安全感,所以很長時間行駛過程中,駐車開關總是保持開的狀態。心裡安全是安全了,但車起步時頓挫感明顯,起步加速肉而無力。自從關閉駐車開關後,這種現象明顯改變,車起步時頓挫、拖拽感明顯改善，提速明顯加快。所以，現在除上下坡特殊情況外,駐車開關都保持在關閉狀態。

二. S檔的使用:依據說明，當需超車時S檔比較適用。但根據自己使用體會,超車時,用S檔與D檔並無明顯差別, 反倒是車在爬坡時,用S1檔比用D檔明顯輕鬆快捷有力,比較適用。

三. OFF開關的使用:依據提示,開啟OFF開關主要用於減少怠速時間而達到節油的目的。但實際使用中,該開關並無多大用處,也許理論上能起到節點油的作用，如總處在開啟狀態下,會帶來不必要的麻煩,稍不主意,有時就會造成發動機過於頻繁啟停的現象,弊大於利,因此,行駛中一般會將該開關處關閉狀態。

四.多功能儀表盤的使用:儀表盤到目前為止，主要用上了兩大功能:一是透過藍芽與手機的對接功能,這一功能不錯,方便了開車期間接打電話,不用再頻繁用手機而影響開車了。二是 導航功能,這一功能與其它導航裝置相比較,感覺系統老舊,效能不佳，至今用起來不得要領，難以得心應手。很是影響陌生道路行駛路引,其它功能還未領略。