相比傳統熱硫化接頭方式來講，冷硫化方式算是一種新型的皮帶接頭方式。相對來說這種方式無需大型機械裝置的輔助，操作簡便易掌握，能夠極大程度的提升接頭效率，尤其適合快節奏的現代社會。
而且隨著技術的提升，冷硫化接頭操作已經相當成熟了。接頭強度以及效果完全可以滿足現場膠接要求。當然當下技術還沒發展到所有材質的皮帶都能使用冷硫化技術達到接頭效果。只有普通的分層帶，諸如織物帶、尼龍帶等材質的皮帶使用冷硫化進行接頭的時候，才能發揮較好的效果。
冷硫化接頭材料
冷硫化膠水：用於皮帶與皮帶或者皮帶與封口條之間的粘接處理。
RIT皮帶修補條：用於皮帶接縫部位的封口處理。
清洗劑：用於皮帶打磨表面的雜質以及油汙處理，起一個深層清潔的作用。
冷硫化接頭工具
分層剝離鉤：用於皮帶接頭部位分層剝離處理。
鎢鋼碟：用於接頭部位的打磨粗糙處理，增加皮帶表面粗糙度，進而增大皮帶之間的接觸面積。
大功率低轉速角磨機：搭配鎢鋼碟進行使用。
壓實滾輪：用於修補條貼合之後的壓實處理，排出多餘空氣。
冷硫化接頭流程
1.介面剝離和處理工藝
介面剝離前應對輸送帶的直線度進行測量並作好標記，以便合口時便於操作防止接偏；
介面長度應按帶體的寬度而定（一般為帶體寬度，但最小不能低於500mm）；
帶芯帆布層剝離應按階梯梯形剝離，階梯長度不應小於200mm，每層階梯的長度要一致；
兩端剝離面的膠邊應按階梯的高度將高出部分進行切除，以保證粘接後帶面的平整；
階梯剝離的另一面埠應剝離出寬30mm的接縫；
介面方向應按輸送帶的運轉方向而定，即輸送帶的運轉方向一端壓向另一端；
切口面剝離完成後用L1202角磨機將剝離面的殘留膠貼打磨乾淨，特別是邊膠和上下封口處，下封口處的切口應打毛成45度角，並用清洗劑sk353清洗剝離面和打毛面。
注意事項：
1.切割帆布時注意不要傷及下邊的布層；
2.尼龍布打毛時，注意不要傷及帆布表面黃色或紅色膠漿面；
3.接頭前測量帶體的直線度，並作好標識，確認無誤後進行貼上；
4.清洗剝離面時，清洗劑不要塗刷太多，以免帶來負面效果；
5.注意工藝衛生，清洗完畢後的剝離面嚴禁用帶油或髒手操作，防止落上雜物。
2.成型工藝
將剝離好的兩端進行模擬貼合，觀察貼合面是否吻合，每層帆布的貼合面應上下壓蓋，確保帶體的整體強度在貼合後少受損失。
確認上下貼合面吻合後，將配套固化劑進行使用的雙組份冷硫化膠水sk313進行混合攪拌，攪拌均勻之後塗刷在每個分層面，待膠水乾燥之後再塗刷一層sk313。
待sk313略粘手指背的時候，將剝離面進行貼合，按照剝離前對帶體的直線度作好的標識進行貼合，並對不吻合處進行修剪。
最後使用RIT帶半硫化層修補條對上下介面處進行封口處理，使用壓實滾輪輾壓結實即可。為了保證多餘空氣的排出，建議使用桌布刀在修補條表層劃傷幾刀為宜。
相比傳統熱硫化接頭方式來講，冷硫化方式算是一種新型的皮帶接頭方式。相對來說這種方式無需大型機械裝置的輔助，操作簡便易掌握，能夠極大程度的提升接頭效率，尤其適合快節奏的現代社會。
而且隨著技術的提升，冷硫化接頭操作已經相當成熟了。接頭強度以及效果完全可以滿足現場膠接要求。當然當下技術還沒發展到所有材質的皮帶都能使用冷硫化技術達到接頭效果。只有普通的分層帶，諸如織物帶、尼龍帶等材質的皮帶使用冷硫化進行接頭的時候，才能發揮較好的效果。
冷硫化接頭材料
冷硫化膠水：用於皮帶與皮帶或者皮帶與封口條之間的粘接處理。
RIT皮帶修補條：用於皮帶接縫部位的封口處理。
清洗劑：用於皮帶打磨表面的雜質以及油汙處理，起一個深層清潔的作用。
冷硫化接頭工具
分層剝離鉤：用於皮帶接頭部位分層剝離處理。
鎢鋼碟：用於接頭部位的打磨粗糙處理，增加皮帶表面粗糙度，進而增大皮帶之間的接觸面積。
大功率低轉速角磨機：搭配鎢鋼碟進行使用。
壓實滾輪：用於修補條貼合之後的壓實處理，排出多餘空氣。
冷硫化接頭流程
1.介面剝離和處理工藝
介面剝離前應對輸送帶的直線度進行測量並作好標記，以便合口時便於操作防止接偏；
介面長度應按帶體的寬度而定（一般為帶體寬度，但最小不能低於500mm）；
帶芯帆布層剝離應按階梯梯形剝離，階梯長度不應小於200mm，每層階梯的長度要一致；
兩端剝離面的膠邊應按階梯的高度將高出部分進行切除，以保證粘接後帶面的平整；
階梯剝離的另一面埠應剝離出寬30mm的接縫；
介面方向應按輸送帶的運轉方向而定，即輸送帶的運轉方向一端壓向另一端；
切口面剝離完成後用L1202角磨機將剝離面的殘留膠貼打磨乾淨，特別是邊膠和上下封口處，下封口處的切口應打毛成45度角，並用清洗劑sk353清洗剝離面和打毛面。
注意事項：
1.切割帆布時注意不要傷及下邊的布層；
2.尼龍布打毛時，注意不要傷及帆布表面黃色或紅色膠漿面；
3.接頭前測量帶體的直線度，並作好標識，確認無誤後進行貼上；
4.清洗剝離面時，清洗劑不要塗刷太多，以免帶來負面效果；
5.注意工藝衛生，清洗完畢後的剝離面嚴禁用帶油或髒手操作，防止落上雜物。
2.成型工藝
將剝離好的兩端進行模擬貼合，觀察貼合面是否吻合，每層帆布的貼合面應上下壓蓋，確保帶體的整體強度在貼合後少受損失。
確認上下貼合面吻合後，將配套固化劑進行使用的雙組份冷硫化膠水sk313進行混合攪拌，攪拌均勻之後塗刷在每個分層面，待膠水乾燥之後再塗刷一層sk313。
待sk313略粘手指背的時候，將剝離面進行貼合，按照剝離前對帶體的直線度作好的標識進行貼合，並對不吻合處進行修剪。
最後使用RIT帶半硫化層修補條對上下介面處進行封口處理，使用壓實滾輪輾壓結實即可。為了保證多餘空氣的排出，建議使用桌布刀在修補條表層劃傷幾刀為宜。