不能一概而論！到什麼時候都會有濫竽充數者，有些企業的確是為了錢粗製濫造！但是我相信有些企業潛心研究求發展！！！理性看待中國車企，相信我們的企業，時間能證明我說的。

沒有國內市場，中國產車企還會存在嗎？估計都會倒閉，所以是否粗製濫造、質量是否靠譜、與合資和進口車的差距，你自己就知道了

其實，董女人的銀龍車才是濫造，座位少，又小，立柱遮擋駕駛員視線，偷工減料速航30公里。公交公司不想要，駕駛員不想開。

名副其實的“大”奇瑞，不僅安全，三大件靠譜，熱效率也是奇瑞的殺手鐧，其他哪個中國產廠家自己本身實力能有奇瑞高的？

在網路上，熱心網友們還扒出了奇瑞不僅僅造汽車、軍艦，還與其他企業合資成立過蕪湖鑽石航空發動機有限公司，正所謂海陸空樣樣都行！除此之外，奇瑞高管還多次提起過奇瑞機器人公司，該公司也是中國目前產銷規模最大的機器人企業。

說的有道理，造車企業浮躁,投機心理不除，恐怕難有實質性進步啊。國內企業多學學華為。新能源汽車就是典型案例，踏實一點好，腳踏實地做事，不要妄想著什麼彎道超車。

中國產車就是爛貨一個，我買二次中國產車，毛病大多，我不是說日本好，日本車就是毛病少多了，我贊成董總的說法，就是粗製亂造，

中華跟在寶馬後面學了十五年，也就學了個外形。一汽跟在奧迪後面學了三十年，也就學了個內飾。東風都學雜了，學了一身臭毛病。長安和海馬練了葵花寶典。值得讚賞的是李書福，民企比國企有上進心。也許中央巡視組進駐汽車央企，會對他們提出鞭策。

中國很多工業品都是這樣，不光汽車，看看我們家家生活中接觸到的正在使用的，有多少是貨真價實的？吃的就更不用說了，生產者不是在質量上下功夫而是靠忽悠吹牛逼坑蒙拐騙過日子，靠耍小聰明鑽空子搞利潤，老百姓急在心裡看在眼裡，怎麼辦。？

現在中國產車紛紛收購國外品牌，借鑑技術，聘請國外設計師，華人慢慢接受中高階中國產車價位，車企質檢等工序慢慢加強，相信只會越來越好，當然一分錢一分貨道理大家要接受

這個女人是瞎講的！

我開21年中國產車，兩部車，一部長安化油器麵包車，開十五年報廢。換一臺歐力威1.4排量的己經5年了！從沒換配件壞什麼零件！

這"更年期"人亂噴！