首先，得搞清楚汽油和柴油的區別：
汽油含碳低，柴油含碳高，密度相差大。汽油和柴油就是輕油和重油的區別。因此相比於汽油，柴油燃點低（220°左右）且不容易揮發，放個一年半載也不會揮發太多。而汽油的燃點在410°到430°之間，更易揮發。
另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。
如果只加了一點柴油的話（8-10%），並不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4S把油路清理一下即可。如果啟動了的話，那就比較複雜了。
首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。然後發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。這都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。加油前注意看標號，加油後車車出現異常彆強行猛開，大概就這樣啦~
首先，得搞清楚汽油和柴油的區別：
汽油含碳低，柴油含碳高，密度相差大。汽油和柴油就是輕油和重油的區別。因此相比於汽油，柴油燃點低（220°左右）且不容易揮發，放個一年半載也不會揮發太多。而汽油的燃點在410°到430°之間，更易揮發。
另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。
如果只加了一點柴油的話（8-10%），並不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4S把油路清理一下即可。如果啟動了的話，那就比較複雜了。
首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。然後發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。這都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。加油前注意看標號，加油後車車出現異常彆強行猛開，大概就這樣啦~