假若只有15KM，路況良好，那麼答案就是公路山地摺疊任意。
因為本人就是公路山地摺疊都騎。
時間都差不多，準確的說，速度差不多，只是公路會省力一些，但是也不多。
再者通勤能走得往往都是馬路，路況也差不多，石子路公路基本是不考慮得了。
平時騎車的巡航是多少，算一下就知道，不過通勤需要考慮一些額外因素，例如交通狀況，例如海拔升降，以及天氣，以及是不是有逆風，還有身體狀態，紅綠燈等待。
所以上下班時間要算的寬裕一些，例如出門也要花時間的。
說實話車子想差的那點時間還抵不上出門忘記帶鑰匙找一圈花的時間呢。
本人巡航在28-31左右，上下班全稱13公里，花費在35-40分鐘。
走得是104國道，有個路口需要等待幾秒-一分鐘。
後面還有兩個紅綠燈。
不同人，不同路況，天氣，以及路線，花費的時間不同的，外加有些人出門就是出門，有些人出門這啊，那啊。時間就去了。所以要算的寬裕一點，寧願早到不要晚到。
畢竟腳踏車不像汽車可以踩油門，就那麼快，來不及就是來不及。
如果遇到下雨天，大風逆天，基本速度很慢。運氣不好大雪天，那麼遲到必然，還很危險。
具體需要多久每個人體能不一樣的，最好就是買車後，正常狀態騎幾個來回。然後加上出行準備時間。
騎行出門，不管多遠頭盔一定要帶，注意安全，不爭那幾秒，時間多算一些，勻速最重要，體能最重要，好車只是輕鬆省力。騎行要心平氣和，切忌變頻，起起停停。
上馬路注意主動避讓車子，人不裝車，車會撞人。
騎行有益健康，自從騎行以來，凍瘡走了，感冒隔絕，身體倍棒。
必要的修車技能需要有，至少要會補胎和換胎，車包常備修補工具和內胎，以及便攜氣筒，毛巾。否則路上漏氣挺尷尬的。
正常騎行5分鐘就會渾身發熱出汗，騎行停止後也要5分鐘左右才停止，不管冬夏都會發熱。夏天最好能有地方洗澡換衣服。冬天騎行要少穿一些，省的騎行後熱汗溼身著涼。
騎行過斑馬線保證一百米之內無車，切不可爭搶，身後有大車要及時靠邊注意安全。
沒有必要最好不好逆向，如果逆向或者遇到逆向的，三十米內停車減速，並偏向和對方相反的方向，不要互相避讓。
路邊如果停有大車要避讓，注意後方車輛，以及大車突然開門。
我以前是每天來回，現在一個星期回家一趟。
現在走的104國道是新的路段，比以前寬兩倍多，很寬敞，以前的老104國道，車多路窄心慌慌。
今天的資料，上橋拍了個照，就斷了，5點下班，走到宿舍換衣服 15出發，然後加上去買飲料，45到家。其實騎行最累的是，騎到家扛上樓，我買公路就是為了輕那麼幾公斤，前幾天換了一套兩千的輪組，又輕了點，至於速度，沒啥變化。
回家的路
這車騎了好幾年，型號一直不知。
新的十字路口，左手方向可以去舊104國道，平均等待30S
輔道
早上7點多，車子也很少。
以前的老104其實也是經過翻修的，但是年代久遠已經不堪重用，尤其坐公交，基本會走到所謂的人行道，還經常有事故。
有一回公交車被追尾，直接撞樹，我當時坐在副坐，差點以為自己要死了。
國道和高速
新舊國道
假若只有15KM，路況良好，那麼答案就是公路山地摺疊任意。
因為本人就是公路山地摺疊都騎。
時間都差不多，準確的說，速度差不多，只是公路會省力一些，但是也不多。
再者通勤能走得往往都是馬路，路況也差不多，石子路公路基本是不考慮得了。
平時騎車的巡航是多少，算一下就知道，不過通勤需要考慮一些額外因素，例如交通狀況，例如海拔升降，以及天氣，以及是不是有逆風，還有身體狀態，紅綠燈等待。
所以上下班時間要算的寬裕一些，例如出門也要花時間的。
說實話車子想差的那點時間還抵不上出門忘記帶鑰匙找一圈花的時間呢。
本人巡航在28-31左右，上下班全稱13公里，花費在35-40分鐘。
走得是104國道，有個路口需要等待幾秒-一分鐘。
後面還有兩個紅綠燈。
不同人，不同路況，天氣，以及路線，花費的時間不同的，外加有些人出門就是出門，有些人出門這啊，那啊。時間就去了。所以要算的寬裕一點，寧願早到不要晚到。
畢竟腳踏車不像汽車可以踩油門，就那麼快，來不及就是來不及。
如果遇到下雨天，大風逆天，基本速度很慢。運氣不好大雪天，那麼遲到必然，還很危險。
具體需要多久每個人體能不一樣的，最好就是買車後，正常狀態騎幾個來回。然後加上出行準備時間。
騎行出門，不管多遠頭盔一定要帶，注意安全，不爭那幾秒，時間多算一些，勻速最重要，體能最重要，好車只是輕鬆省力。騎行要心平氣和，切忌變頻，起起停停。
上馬路注意主動避讓車子，人不裝車，車會撞人。
騎行有益健康，自從騎行以來，凍瘡走了，感冒隔絕，身體倍棒。
必要的修車技能需要有，至少要會補胎和換胎，車包常備修補工具和內胎，以及便攜氣筒，毛巾。否則路上漏氣挺尷尬的。
正常騎行5分鐘就會渾身發熱出汗，騎行停止後也要5分鐘左右才停止，不管冬夏都會發熱。夏天最好能有地方洗澡換衣服。冬天騎行要少穿一些，省的騎行後熱汗溼身著涼。
騎行過斑馬線保證一百米之內無車，切不可爭搶，身後有大車要及時靠邊注意安全。
沒有必要最好不好逆向，如果逆向或者遇到逆向的，三十米內停車減速，並偏向和對方相反的方向，不要互相避讓。
路邊如果停有大車要避讓，注意後方車輛，以及大車突然開門。
我以前是每天來回，現在一個星期回家一趟。
現在走的104國道是新的路段，比以前寬兩倍多，很寬敞，以前的老104國道，車多路窄心慌慌。
今天的資料，上橋拍了個照，就斷了，5點下班，走到宿舍換衣服 15出發，然後加上去買飲料，45到家。其實騎行最累的是，騎到家扛上樓，我買公路就是為了輕那麼幾公斤，前幾天換了一套兩千的輪組，又輕了點，至於速度，沒啥變化。
回家的路
這車騎了好幾年，型號一直不知。
新的十字路口，左手方向可以去舊104國道，平均等待30S
輔道
早上7點多，車子也很少。
以前的老104其實也是經過翻修的，但是年代久遠已經不堪重用，尤其坐公交，基本會走到所謂的人行道，還經常有事故。
有一回公交車被追尾，直接撞樹，我當時坐在副坐，差點以為自己要死了。
國道和高速
新舊國道