國內道路地形複雜多，貨車只有淋水器才會安全。 很多經常在雲貴川跑運輸的司機反映：“在中國雲貴川的路段，山高、彎多、長下坡多，不用淋水器很容易導致貨車剎車失靈出事故。”

對於這個問題我剛看到時也有點摸不著頭腦。回答以前有學習了一番，下來我們就來說說。

4月將至氣溫上升，春暖花開時冰雪已融化，開大貨車的司機也就不用擔心冰路面了，下坡路時使用淋水器也就不用擔心結冰了。

（上圖是進水器噴水給剎車片降溫）

對於年前年後採購了新車的使用者來說，無論跑山地路段還是平原路段，都不用擔心剎車和淋水帶來的一些困擾。因為，有不少人選配了液力緩速器裝置。 記者發現，隨著2018年中國產貨運車輛高階化趨勢的不斷落地，標配緩速器有望成為行業共識，傳統的淋水器裝置可能慢慢淘汰了。

(上圖是淋水器噴水留下的水印)

淋水可提高剎車效能。目前，多數經營西北如雲貴川線路的司機，由於採購車輛時沒有安裝液力緩速器，後期又不能加裝，只得裝配淋水器，透過下坡時淋水為剎車片降溫，使剎車系統保持良好的狀態。現實中，則有太多因長時間剎車引起剎車失靈、起火的例子。

淋水器被灌滿水後有一定的重量，加上貨車在北方冬季淋水時滴漏到路面會出現結冰現象，有產生次生事故的風險。因此，淋水器下崗其實必不可免。

上圖是法斯特緩速器

對於這個問題，我覺得我完全可以回答！

液力緩速器是透過齒輪對變速箱產生作用來降低車速，對於長期行駛雲貴川地區的駕駛員來說，那絕對是一個提高行車安全的利器，目前國內裝備的緩速器品牌有，採埃孚，福伊特，法士特等幾個品牌，他有六個檔位來調配速度，第一檔是衡速檔和排氣制動合作用來應對各種長坡！

緩速器的工作轉數在1800/2100，搭配發動機制動使用，如果使用不當會造成水溫過高以致緩速器退出工作！

至於後面五檔則可以輔助剎車，有預見性的減速，從而降低制動頻率和蹄片的磨損，但是一定要注意合理使用，冰雪雨溼滑路面更要慎重，使用不當會造成推頭從而發生事故！目前制約緩速器發展的主要還是成本，，價格！

液力緩速器現在還不能取代淋水！下雨天出車，掛車師傅們還是更願意用剎車！進口車的緩速器遇打滑就自動關閉了，中國產的技術還沒達到這個效果！試想一下，雨天路滑，開在大約八度坡的老國道上，開著一輛沒有淋水的大掛車，單憑主車的驅動輪當剎車用，那種感覺只有誰用誰知道！個人觀點，不喜請留言！

有了緩速器當然最好，但是我的掛車還是會安裝一個小的淋水桶(器)，因為雨季在雲南溼滑的國道上緩速器根本用不了，也不敢用，高速上或晴天用著確實舒服