題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安CS55是長安CS系列目前銷量最可觀的一款SUV車型。雖然在上市之前，很多消費者認為這款車它的價位與CS75有重和，動力效能也並不是特別的出色，但是從實際的銷量來說這款車還是證明了它自身的實力。那麼說這款在銷量方面表現比較不錯的車型，它的表現到底如何呢？下面我就來給大家簡單的分析一下這款車它的幾個亮點。供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先第一點就是這款車它的核心穩定性非常出色。大家都知道CS系列最具有代表性的SUV車型之前是長安的CS75，這款車型應該說是自主緊湊型SUV當中的老大哥了，但是在今年年初這款車型爆發了機油增多的這麼一個質量問題，整體的穩定性在消費者的心目當中有所下降，而對比來講CS55採用了更加穩妥的多點電噴式發動機，雖然犧牲了一定的效能，但是成熟穩定的技術更加的具有吸引力。除了發動機比較不錯之外，這款車型它的自動擋變速箱匹配的也是愛信的第三代六速手自一體變速箱，技術非常的出色並且駕駛感受在這個價位也是有著非常高的一個水準。整體的核心穩定性非常的出色。
第二點就是這款車它的安全效能非常出色。CS55是首款搭載長安最新自主研發IACC智慧車載安全系統的車型。它可以實現0到150公里的自適應巡航設定，這樣的表現在同級別的自適應巡航配置當中應該說也是有著非常出色的一個能力。並且在實際的駕駛過程當中，我個人感覺這款車它的主動安全性要比很多車型用來宣傳更加的貼切。雖然說現在主動安全配置已經流行開來，但是能夠做到這款車在這個價位如此出色的車型並不多。
第三點就是這款車它的價效比還是非常的高。CS55目前的終端優惠幅度在接近一萬元的這麼一個水平，而在它整體的定價來看也並不是特別的高，整體來說價格方面比較親民，而在配置方面除了前面提到的主動安全配置之外，實用性配置智慧化配置也是十分的齊全。價效比也有非常明確的一個保證。
以上就是我個人對這款車的一個亮點總結，至於說它車標的話，新款車型是扣不下來的，因為它跟進氣格珊是一體的。如果想要拆下來就需要換整個的格柵樣式，還是比較麻煩的。並且在我個人看來呢，新款車型它的標誌也算是設計的比較恰當，如果不是特別極端的話，沒有太大的必要更換。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安CS55是長安CS系列目前銷量最可觀的一款SUV車型。雖然在上市之前，很多消費者認為這款車它的價位與CS75有重和，動力效能也並不是特別的出色，但是從實際的銷量來說這款車還是證明了它自身的實力。那麼說這款在銷量方面表現比較不錯的車型，它的表現到底如何呢？下面我就來給大家簡單的分析一下這款車它的幾個亮點。供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先第一點就是這款車它的核心穩定性非常出色。大家都知道CS系列最具有代表性的SUV車型之前是長安的CS75，這款車型應該說是自主緊湊型SUV當中的老大哥了，但是在今年年初這款車型爆發了機油增多的這麼一個質量問題，整體的穩定性在消費者的心目當中有所下降，而對比來講CS55採用了更加穩妥的多點電噴式發動機，雖然犧牲了一定的效能，但是成熟穩定的技術更加的具有吸引力。除了發動機比較不錯之外，這款車型它的自動擋變速箱匹配的也是愛信的第三代六速手自一體變速箱，技術非常的出色並且駕駛感受在這個價位也是有著非常高的一個水準。整體的核心穩定性非常的出色。
第二點就是這款車它的安全效能非常出色。CS55是首款搭載長安最新自主研發IACC智慧車載安全系統的車型。它可以實現0到150公里的自適應巡航設定，這樣的表現在同級別的自適應巡航配置當中應該說也是有著非常出色的一個能力。並且在實際的駕駛過程當中，我個人感覺這款車它的主動安全性要比很多車型用來宣傳更加的貼切。雖然說現在主動安全配置已經流行開來，但是能夠做到這款車在這個價位如此出色的車型並不多。
第三點就是這款車它的價效比還是非常的高。CS55目前的終端優惠幅度在接近一萬元的這麼一個水平，而在它整體的定價來看也並不是特別的高，整體來說價格方面比較親民，而在配置方面除了前面提到的主動安全配置之外，實用性配置智慧化配置也是十分的齊全。價效比也有非常明確的一個保證。
以上就是我個人對這款車的一個亮點總結，至於說它車標的話，新款車型是扣不下來的，因為它跟進氣格珊是一體的。如果想要拆下來就需要換整個的格柵樣式，還是比較麻煩的。並且在我個人看來呢，新款車型它的標誌也算是設計的比較恰當，如果不是特別極端的話，沒有太大的必要更換。