看到這個問題,第一個浮現在我眼前的車是這貨:
斯巴魯Legacy,這個是13款的,外形比較對我的胃口,可惜新款變得比較醜,加上上面已經有人說了,就不談它了。
另一個符合冷門、小眾、價效比高的車,是這輛:
鈴木凱澤西
首先鈴木這牌子就是個相當冷門小眾的牌子,大家常見的估計也就是Swift或者SX4這類小型車,凱澤西這輛中型車並沒有引入合資,而是以純進口的形式銷售,銷量非常有限,路面上能見度也很低。
再說價效比。
凱澤西定位是一輛運動中型車,車身比較緊湊,長度僅有4.65米,軸距也僅有2700mm,比不少緊湊車尺寸還要短,外形設計也緊湊而富有動感。
凱澤西的發動機是一臺2.4L四缸發動機,6500rpm時輸出131kw(約178馬力)的最大功率,能夠在4000rpm時獲得230Nm的峰值扭矩,引數跟現在的增壓車相比沒有優勢,不過得益與凱澤西僅有1.5噸左右的車重,動力表現還是很不錯的,尤其是配合6速手動變速箱的時候,0-100加速僅有7.8秒。
凱澤西具有運動化的整車調教,它底盤在德國的紐伯格林賽道進行了調教以獲得更出色的運動性,操控表現令人印象深刻。
最後是價格,這麼一款純進口、運動化設計的中型車,該賣多少錢呢?
答案是不到15萬,你就能買到凱澤西2.4手動乞丐版了,某些地區甚至有不到14萬的庫存車。由於這車銷量太差,部分4S店拿在手裡一直賣不掉,只好大幅度優惠清倉。不過現在,估計很難再找到庫存車了,鈴木似乎已經完全放棄它,在2015年停產了。
看到這個問題,第一個浮現在我眼前的車是這貨:
斯巴魯Legacy,這個是13款的,外形比較對我的胃口,可惜新款變得比較醜,加上上面已經有人說了,就不談它了。
另一個符合冷門、小眾、價效比高的車,是這輛:
鈴木凱澤西
首先鈴木這牌子就是個相當冷門小眾的牌子,大家常見的估計也就是Swift或者SX4這類小型車,凱澤西這輛中型車並沒有引入合資,而是以純進口的形式銷售,銷量非常有限,路面上能見度也很低。
再說價效比。
凱澤西定位是一輛運動中型車,車身比較緊湊,長度僅有4.65米,軸距也僅有2700mm,比不少緊湊車尺寸還要短,外形設計也緊湊而富有動感。
凱澤西的發動機是一臺2.4L四缸發動機,6500rpm時輸出131kw(約178馬力)的最大功率,能夠在4000rpm時獲得230Nm的峰值扭矩,引數跟現在的增壓車相比沒有優勢,不過得益與凱澤西僅有1.5噸左右的車重,動力表現還是很不錯的,尤其是配合6速手動變速箱的時候,0-100加速僅有7.8秒。
凱澤西具有運動化的整車調教,它底盤在德國的紐伯格林賽道進行了調教以獲得更出色的運動性,操控表現令人印象深刻。
最後是價格,這麼一款純進口、運動化設計的中型車,該賣多少錢呢?
答案是不到15萬,你就能買到凱澤西2.4手動乞丐版了,某些地區甚至有不到14萬的庫存車。由於這車銷量太差,部分4S店拿在手裡一直賣不掉,只好大幅度優惠清倉。不過現在,估計很難再找到庫存車了,鈴木似乎已經完全放棄它,在2015年停產了。