2018款豐田蘭德酷路澤4000它外形粗獷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果。圍繞式的尾燈和從新計劃的後保險槓，讓2018款蘭德酷路澤4000中東版的尾部顯得再也不粗笨。為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果！新款酷路澤採用過分討巧的設計來賣弄風情，因為保持經典，升級功能才是王道。
全時四驅系統 作為一臺越野效能強悍的“硬漢”，它能幫助陸巡4000在任何情況下都能將發動機動力分配到每一個車輪，同時，它還並不會出現兩驅車型轉向不足或轉向過度等問題，擁有更平穩的牽引力。 更重要的一點是，陸巡這套全時四驅系統採用的是託森自鎖式差速器（Torsen differential）。它是一套純機械性的結構，利用蝸輪、蝸桿傳動的不可逆性原理，以及齒面高摩擦的條件，再根據各個車輪對牽引力的需求而分配扭矩輸出，在車輪打滑的瞬間，它就會起到作用，具有線性鎖止特性。 此外，“託森式差速器”還有一個明顯的優點，就是一般的限滑差速器只有在車輛已經發生打滑時才會開始介入，但“託森”卻能做到在一端車輪附著力開始下降時，但還沒發生打滑的時候就可以感知出來，然後將扭矩往附著力高的那一端轉移，而它最多可以讓前軸拿到58%的動力，或者後軸最多72%的扭矩。所以，總體來講“託森”不僅能做到“限滑”，它實際上還擁有“防滑”的特性。
2018款蘭德酷路澤4000長*寬*高（mm）：5095*1970*1930 軸距：2850 mm 滿載質量：2600KG 輪胎規格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：6擋手自一體變速箱 油箱容積：138L 氣缸排列形式：V 綜合油耗：13/100KM 驅動方式：全時四驅 發 動 機：前置 最高車速：190KM/H 氣 缸 數：6 每缸氣門數：4 馬力：275。
18款豐田酷路澤4000多功效桃木標的目的盤方便了駕駛員的操控，車內上深下淺的新色系搭配，讓全部車內比擬老款車型溫馨的很多。18款豐田酷路澤4000總體的內飾氣勢派頭簡樸清楚明瞭，並且還帶有活動風韻，設定裝備擺設也包羅永珍。操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，操控介面也做了相應的點竄，如許看起來即簡略又富麗，異常有人道化。2018款豐田酷路澤4000多功效桃木標的目的盤輕易了駕駛員的操控，車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內比老款車型溫馨的很多
2018款中東版豐田酷路澤4000車內乘坐、載物空間均極為出色。酷路澤4000座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種到家的感覺。後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅的電動滑動式設計，為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高階SUV內部空間的更高需求。
2018款豐田蘭德酷路澤4000中東版內飾也很具風采，集結了多數駕駛樂趣的方向盤帶來優越操控感。座椅依然保留了原有合理的座椅組合，我相當喜歡的是，第三排座椅在必要時可以完全拆除，為越野裝配更多的物資做出了貢獻。18款豐田酷路澤4000的內飾的質感，也頗下了一番苦工，中控臺上沒有使用 老款車型所用的桃木裝飾，而是換成了具有磨砂手感的金屬板件，介面直觀，操控順暢 。越野效能和出色的道路行駛性更是讓人印象深刻。
2018款豐田蘭德酷路澤4000它外形粗獷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果。圍繞式的尾燈和從新計劃的後保險槓，讓2018款蘭德酷路澤4000中東版的尾部顯得再也不粗笨。為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果！新款酷路澤採用過分討巧的設計來賣弄風情，因為保持經典，升級功能才是王道。
全時四驅系統 作為一臺越野效能強悍的“硬漢”，它能幫助陸巡4000在任何情況下都能將發動機動力分配到每一個車輪，同時，它還並不會出現兩驅車型轉向不足或轉向過度等問題，擁有更平穩的牽引力。 更重要的一點是，陸巡這套全時四驅系統採用的是託森自鎖式差速器（Torsen differential）。它是一套純機械性的結構，利用蝸輪、蝸桿傳動的不可逆性原理，以及齒面高摩擦的條件，再根據各個車輪對牽引力的需求而分配扭矩輸出，在車輪打滑的瞬間，它就會起到作用，具有線性鎖止特性。 此外，“託森式差速器”還有一個明顯的優點，就是一般的限滑差速器只有在車輛已經發生打滑時才會開始介入，但“託森”卻能做到在一端車輪附著力開始下降時，但還沒發生打滑的時候就可以感知出來，然後將扭矩往附著力高的那一端轉移，而它最多可以讓前軸拿到58%的動力，或者後軸最多72%的扭矩。所以，總體來講“託森”不僅能做到“限滑”，它實際上還擁有“防滑”的特性。
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2018款豐田蘭德酷路澤4000中東版內飾也很具風采，集結了多數駕駛樂趣的方向盤帶來優越操控感。座椅依然保留了原有合理的座椅組合，我相當喜歡的是，第三排座椅在必要時可以完全拆除，為越野裝配更多的物資做出了貢獻。18款豐田酷路澤4000的內飾的質感，也頗下了一番苦工，中控臺上沒有使用 老款車型所用的桃木裝飾，而是換成了具有磨砂手感的金屬板件，介面直觀，操控順暢 。越野效能和出色的道路行駛性更是讓人印象深刻。